Honda S2000 AP2 S2000 AP2 VS Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91

Honda S2000 AP2 выдаёт 240 л.с. от атмосферного 2,2-литрового четырёхцилиндрового двигателя. Toyota GR Supra выдаёт 387 л.с. от турбо B58 3,0L от BMW—на 147 л.с. больше (преимущество 61%). Тем не менее, на 87 общих трассах с 47 уникальными сценариями сравнения доминирование Supra рассказывает более нюансированную историю. Когда вы фильтруете данные по равным модификациям и износу шин, Supra побеждает в 85,8% боёв со средним отрывом 4,79 секунды.

Это не только о мощности. Это о философии: лёгкое атмосферное совершенство Honda 2004-2009 против турбо гран-туризмо Toyota/BMW 2020. S2000 весит 2859 фунтов и стоит $37500. Supra весит 3351 фунт (на 492 фунта тяжелее) и стоит $50000. Разница в $12500 покупает 147 л.с., на 281 lb-ft больше крутящего момента и двигатель B58 от BMW—один из самых легко модифицируемых силовых агрегатов за всю историю.

Преимущество 500 lb-ft Крутящего Момента: Турбо Реальность

F22C1 у S2000 AP2 выдаёт 162 lb-ft крутящего момента при 6500 об/мин. B58 у Supra выдаёт 500 lb-ft при 1600-4500 об/мин—преимущество в 338 lb-ft (на 209% больше момента), доступное на 4900 об/мин раньше. Эта массивная подача крутящего момента на низких оборотах означает, что Supra не нужно раскручивать для доступа к мощности; она доступна мгновенно.

Вердикт

Выбирайте Honda S2000 AP2, если цените опыт высокооборотного атмосферного двигателя, легендарно малый вес, чистое ручное переключение и рост стоимости как классики Honda.

Выбирайте Toyota GR Supra, если приоритет отдаёте сырой мощи, лёгкости модификации B58, современным технологиям с комфортом гран-туризмо и можете оправдать цену $50000 за преимущество 85,8% в равных боях.