Firebird Firehawk Mk4

Pontiac Firebird Firehawk представляет собой вершину четвертого поколения Firebird, разработанную компанией Street Legal Performance (SLP Engineering) в сотрудничестве с Pontiac в период с 1992 по 2002 год. Пакет Firehawk превращал Firebird Formula или Trans Am в гоночный автомобиль с высокими характеристиками благодаря комплексным доработкам. Четвертое поколение Firehawk оснащалось 5,7-литровым V8 GM LS1 мощностью от 305 до 325 л.с. в стандартной комплектации, а модификации SLP, включающие холодный впуск воздуха, выхлопную систему cat-back, программирование производительности и функциональный капот с воздухозаборником ram-air, увеличивали мощность примерно до 327-345 л.с. в зависимости от года выпуска.

Пакет Firehawk включал подвеску Bilstein с измененными характеристиками пружин и амортизаторов, шины Goodyear Eagle F1 GS на 17-дюймовых дисках, четырехколесные дисковые тормоза с увеличенными роторами, дифференциал с ограниченным проскальзыванием, фирменный аэродинамический обвес и уникальный интерьер с вышитыми подголовниками и пронумерованными табличками на приборной панели. Вес Firehawk составлял примерно 3 472 фунта, а динамические показатели включали разгон 0-60 миль/ч за средние 5 секунд и время четверти мили в диапазоне от высоких 13 до низких 14 секунд. Производство оставалось относительно ограниченным — всего несколько сотен Firehawk ежегодно, что повышало их коллекционную ценность. Firehawk был ответом Pontiac на Chevrolet Camaro Z/28 и конкурировал с Ford Mustang Cobra, предлагая производительность F-body с уникальным стилем Pontiac и инженерным опытом SLP. Сегодня четвертое поколение Firehawk становится все более востребованным среди коллекционеров как последний представитель традиционных американских мускул-каров с V8 и задним приводом до окончания выпуска Firebird в 2002 году. Хорошо сохранившиеся экземпляры с подтвержденной историей пользуются высоким спросом среди энтузиастов F-body и коллекционеров американских мускул-каров.