C-Elysée WTCC

O Citroën C-Elysée WTCC conta com motor turbo 1.6 litros de quatro cilindros em linha (1.598cc) que produz 380 cavalos a 6.000 RPM com torque de 400 Nm (295 lb-pé) a 4.500 RPM, transmitidos por uma caixa sequencial de seis velocidades e tração dianteira com diferencial autoblocante, pesando no mínimo 1.100 kg incluindo o piloto, alcançando desempenho conforme as especificações do FIA World Touring Car Championship. Os destaques técnicos incluem flange do turbo mais larga de 36 mm (contra 33 mm na especificação WRC), aumentando a potência em 20% em comparação com a aplicação no DS3 WRC, suspensão MacPherson nas quatro rodas, rodas de 18 polegadas com pinças de freio de quatro pistões, discos ventilados em todas as rodas e pacote aerodinâmico sofisticado otimizado para regulamentos de corridas de carros de turismo.

O C-Elysée WTCC lançado em 2014 representou o esforço de fábrica da Citroën Racing no FIA World Touring Car Championship, alcançando sucesso imediato ao vencer a corrida de estreia em Marrakech, Marrocos, e posteriormente conquistando três Campeonatos de Construtores consecutivos (2014-2016), demonstrando o domínio do fabricante francês na competição de carros de turismo com tração dianteira. A plataforma serviu de base para as campanhas de campeonato de Sébastien Loeb e José María López, evidenciando a expertise da engenharia da Citroën ao traduzir conhecimentos de rally e corridas de endurance para a aplicação em carros de turismo, estabelecendo o C-Elysée como uma das plataformas WTCC de maior sucesso antes das mudanças regulatórias da série que encerraram a participação dos fabricantes, criando um legado duradouro na história do automobilismo internacional de carros de turismo.