Notas
O Mazda RX-7 FD3S (1992-2002) representa a terceira e última geração do esportivo da Mazda movido por motor rotativo, equipado com o lendário motor Wankel 13B-REW biturbo de duplo rotor, que produz 255 cavalos de potência (mercado japonês) ou entre 237 e 255 cavalos (mercados de exportação) a partir de apenas 1,3 litro de cilindrada. O sistema biturbo sequencial utiliza uma turbina principal para resposta em baixas rotações e adiciona uma segunda turbina em rotações mais altas para máxima potência, proporcionando uma progressão suave do turbo e minimizando o atraso. As dimensões compactas do motor rotativo permitiram à Mazda alcançar uma distribuição de peso quase perfeita de 50/50 em um esportivo leve e equilibrado de forma primorosa.
Pesando aproximadamente 2.830 libras, o FD RX-7 acelera de 0 a 60 mph na casa dos 5 segundos baixos, com dinâmicas de condução sublimes graças à suspensão de duplo braço triangular nas quatro rodas, direção precisa e engenharia sofisticada do chassi. O FD apresenta um design atemporal assinado por Wu-Huang Chin, com faróis retráteis (nos primeiros modelos), linhas fluidas na carroceria e proporções agressivas, porém elegantes. O motor rotativo produz um som característico em altas rotações e entrega uma potência suave, semelhante a uma turbina, diferente dos motores a pistão. O FD conquistou sucesso significativo no automobilismo, incluindo vitórias de classe em Le Mans e nos campeonatos IMSA GT. O RX-7 FD tornou-se altamente colecionável, com valores subindo dramaticamente, especialmente para os modelos Spirit R de produção tardia e exemplares bem conservados com histórico de manutenção documentado. O motor rotativo exige conhecimento especializado e manutenção mais frequente do que motores convencionais a pistão, incluindo substituição dos selos de ápice e gerenciamento cuidadoso do óleo. O FD RX-7 representa o ápice do desenvolvimento dos esportivos rotativos, oferecendo desempenho exótico, design impressionante e caráter único que continua a cativar entusiastas décadas após o fim da produção.
Especificações OEM
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Modificações populares de Mazda RX-7 FD3S por nível
De 8 preparações documentadasTendênciasFD3S builds typically start with Enkei RPF1 wheels, Federal 595 RS-R tires, and Tein Flex Z coilovers. Heavy builds often upgrade to Shiba R31 tires and Glow Spirit Dampers, sometimes adding a Garrett TD-06 25G turbo. Race builds feature Öhlins dampers, AP Racing brakes, and Maztech 13B semi-peripheral port engines with Borg Warner EFR9180 turbos, often paired with TTI sequential gearboxes and Top…
Médio
2 preparaçõesPesado
2 preparaçõesCorrida
Ritmo OEM+1.6% 4 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44.7 | Falkenbergs Motorbana | Race | 31 Jul, 2022 | 27 Feb, 2026 | -4.51s | +9.27% | |||
| 1:37.0 | Okayama International Circuit | Race | 05 Feb, 2023 | 09 Aug, 2023 | -4.28s | +4.23% | |||
| 1:23.6 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Heavy | 04 Aug, 2024 | 06 Aug, 2024 | -1.71s | +1.93% | |||
| 47.6 | Luddenham Raceway | Race | 04 Sep, 2023 | 23 Jan, 2026 | -0.94s | +1.76% | |||
| 1:37.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Race | 01 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.95s | +0.92% | |||
| 1:43.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 11 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.63s | +0.57% | |||
| 2:36.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 08 Nov, 2025 | 21 May, 2026 | -0.84s | +0.51% | |||
| 1:38.8 | Rocky Mountain Motorsports | Heavy | 14 Oct, 2024 | 16 Oct, 2024 | -0.08s | +0.08% | |||
| 1:03.9 | Ring Knutstorp | Race | 12 May, 2019 | 24 Feb, 2026 | +0.1s | -0.15% | |||
| 59.8 | Tsukuba Circuit | Race | 29 Jan, 2026 | 25 Mar, 2026 | +0.21s | -0.34% | |||
| 41.5 | Nikko Circuit | Heavy | 17 Feb, 2026 | 18 Apr, 2026 | +0.24s | -0.57% | |||
| 3:15.5 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Race | 14 Oct, 2022 | 18 Feb, 2023 | +1.32s | -0.64% | |||
| 1:51.9 | Anderstorp Raceway (Grand Prix) | Medium | 06 Jun, 2013 | 23 Nov, 2025 | +2.6s | -2.21% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 11 Mar, 2024 | 06 Apr, 2024 | +3.19s | -2.44% | |||
| 2:23.3 | Silverstone (GP) | Medium | 01 Jan, 2025 | 15 Apr, 2026 | — | ||||
| 1:35.9 Novo | Road Atlanta | Heavy | 12 May, 2026 | 12 May, 2026 | +2.59s | -2.58% | |||
| 1:26.2 | Guangdong International Circuit - GIC | Medium | 07 Dec, 2019 | 12 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:07.6 | Circuit of Megara | Heavy | 04 Jan, 2018 | 23 Jan, 2026 | +2.31s | -3.30% | |||
| 1:26.7 | Serres Racing Circuit | Race | 08 Nov, 2020 | 29 Dec, 2024 | +3.09s | -3.39% | |||
| 1:25.2 | Thunderhill (West) | Race | 22 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | +3.08s | -3.45% | |||
| 2:45.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 10 Jun, 2019 | 20 Feb, 2025 | +6.91s | -3.98% | |||
| 1:19.0 | Castle Combe | Light | 26 Apr, 2019 | 12 Oct, 2021 | — | ||||
| 1:03.0 | Queensland Raceway (Clubman) | Race | 04 May, 2015 | 18 Jan, 2026 | +3.4s | -5.29% | |||
| 7:59.7 | Nürburgring (BTG) | Race | 26 Jun, 2019 | 19 Feb, 2025 | +26.67s | -5.30% | |||
| 1:13.8 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Race | 01 Jun, 2013 | 14 Jun, 2026 | +4.31s | -5.62% | |||
| 8:05.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 04 Sep, 2024 | 05 Nov, 2024 | +30.52s | -6.02% | |||
| 2:01.8 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Race | 25 Sep, 2022 | 07 Feb, 2026 | +8.09s | -6.23% | |||
| 1:45.9 | Pueblo Motorsports Park | Race | 13 May, 2022 | 18 Jan, 2026 | +7.53s | -6.69% | |||
| 1:32.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Heavy | 06 Apr, 2026 | 26 Jun, 2026 | +6.64s | -6.84% | |||
| 2:04.2 | Mondello Park (CW) | Medium | 18 Sep, 2007 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:15.5 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 17 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | +9.88s | -7.06% | |||
| 1:24.3 | Circuit d'Abbeville | Medium | 04 May, 2013 | 14 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:41.7 | Road Atlanta | Heavy | 19 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +8.24s | -7.76% | |||
| 2:00.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Race | 30 Jan, 2026 | 14 Jun, 2026 | +9.89s | -7.81% |
As RX-7 FD3S mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | astrorota | Race | — | 1 Ecsta S700 Slick | — | -15.16s |
| 1996 (Demon King) | Ryohei Sakaguchi | Race | 550 | — | — | -9.8s |
| 1993 (w/AA) | Vic Time Attack | Race | 576 | 100 ADVAN A050 | — | -8.71s |
| 1994 (FD3RS) | Ninesixmike | Heavy | 237 | 40 R7 | 255/40/17 | -8.27s |
| 1996 (w/A7) | GzonTuning | Race | — | 40 A7 | — | -6.67s |
| 1996 (w/EagleF1S) | Narita Dogfight | Heavy | — | 100 Eagle F1 Supercar 3R | — | -5.35s |
| 1994 (w/RE71R) | Autoturismo | Race | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -5.17s |
| 1996 (w/R888R) | shieldzy | Race | 420 | 100 R888R | 225/45/17 | -3.59s |
| 1995 (MarcusS/Mid) | Marcus Svensson | Medium | 237 | — | — | -3.44s |
| 1996 (w/RE71R) | Perry Ellwood | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -2.69s |