RX7 S4 FC

O Mazda RX-7 FC Series 4 (S4), produzido entre os anos-modelo 1986-1988 (turbo a partir de 1987), representou a segunda geração do RX-7, apresentando um design refinado e tecnologia aprimorada do motor rotativo. O motor base para 1986-1988 era o 13B naturalmente aspirado, de dois rotores, produzindo 146 hp a 6.500 rpm e 138 lb-ft a 3.500 rpm, com taxa de compressão de 9,4:1. A variante Turbo II, introduzida na América do Norte em 1987, contava com o motor rotativo 13BT turboalimentado, entregando 182 hp a 6.500 rpm e 183 lb-ft a 3.500 rpm, com taxa de compressão de 8,5:1, acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas (relações: 3,48, 2,02, 1,39, 1,00, 0,76) e relação final de 4,10.

As dimensões incluíam 168,9 polegadas de comprimento, 66,5 polegadas de largura, 49,8 polegadas de altura e 95,3 polegadas de entre-eixos, com peso em ordem de marcha entre 2.850 e 2.870 lbs para os modelos Turbo II. A plataforma FC aprimorou a fórmula do esportivo rotativo com aerodinâmica melhorada, melhor distribuição de peso e estilo moderno, mantendo as características únicas do motor rotativo Wankel da Mazda: entrega de potência suave, alta rotação e dimensões compactas. O S4 FC consolidou o RX-7 como um competidor sério no segmento de esportivos, frente ao Porsche 944 e Nissan 300ZX, oferecendo desempenho rotativo único com dinâmica de condução excelente. As versões turboalimentadas tornaram-se especialmente populares para tuning e automobilismo, com a plataforma 13BT demonstrando capacidade para aumentos significativos de potência por meio de modificações aftermarket.