RX7 S4 FC

La Mazda RX-7 FC Series 4 (S4), prodotta tra il 1986 e il 1988 (turbo dal 1987), rappresenta la seconda generazione della RX-7 con uno stile più raffinato e una tecnologia del motore rotativo migliorata. Il motore base per il periodo 1986-1988 era il 13B aspirato a doppio rotore, che erogava 146 hp a 6.500 rpm e 138 lb-ft a 3.500 rpm con un rapporto di compressione di 9.4:1. La versione Turbo II, introdotta in Nord America nel 1987, montava il 13BT rotativo turbo, capace di 182 hp a 6.500 rpm e 183 lb-ft a 3.500 rpm con un rapporto di compressione di 8.5:1, abbinato a un cambio manuale a 5 marce (rapporti: 3.48, 2.02, 1.39, 1.00, 0.76) e un rapporto finale di 4.10.

Le dimensioni comprendevano una lunghezza di 168,9 pollici, una larghezza di 66,5 pollici, un’altezza di 49,8 pollici e un passo di 95,3 pollici, con un peso a vuoto di 2.850-2.870 libbre per i modelli Turbo II. La piattaforma FC ha perfezionato la formula della sportiva rotativa con una migliore aerodinamica, una distribuzione dei pesi più equilibrata e uno stile moderno, mantenendo le caratteristiche uniche del motore rotativo Wankel Mazda: erogazione di potenza fluida, regime elevato e dimensioni compatte. La S4 FC ha consolidato la RX-7 come una seria concorrente sportiva della Porsche 944 e della Nissan 300ZX, offrendo prestazioni rotative uniche con dinamiche di guida eccellenti. Le versioni turbo sono diventate particolarmente popolari per il tuning e il motorsport, con la piattaforma 13BT capace di significativi incrementi di potenza tramite modifiche aftermarket.