Notas
El Audi S4 B9, producido desde 2016 hasta 2024, representa la variante de alto rendimiento de la generación nueve del A4, con un revolucionario motor V6 turboalimentado de 3.0 litros desarrollado en colaboración con Porsche. El motor EA839 utiliza una configuración hot inside V que sitúa las salidas de escape de las culatas, los colectores de escape y el turbo de doble entrada dentro de la V del motor para optimizar el empaquetado y la eficiencia térmica. Con una potencia de 354 PS (349 hp/260 kW) entre 5,400 y 6,400 rpm y un par motor de 500 Nm (369 lb-ft) entre 1,370 y 4,500 rpm, el V6 turbo ofrece una aceleración de 0 a 62 mph en 4.7 segundos para la berlina y 4.9 segundos para la versión Avant, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph. El modelo para el mercado estadounidense alcanza 0 a 60 mph en 4.2 segundos.
Equipado exclusivamente con la transmisión automática de convertidor de par ZF 8HP55a de ocho velocidades y el sistema de tracción integral quattro, el S4 B9 ofrece un rendimiento brutalmente efectivo en todas las condiciones. La actualización de 2019 introdujo en los mercados europeos una opción diésel V6 turboalimentada de 3.0 litros que entrega 347 PS (342 hp/255 kW) y un impresionante par de 700 Nm (516 lb-ft). La combinación de la eficiencia de la inducción forzada moderna, la tecnología de motor desarrollada por Porsche, la avanzada transmisión y la experiencia en tracción integral de Audi convierte al S4 B9 en una alternativa atractiva al M340i, ofreciendo un rendimiento genuino de sedán deportivo con confort premium y usabilidad diaria. Esta plataforma estableció la capacidad de Audi para competir directamente con BMW y Mercedes-AMG en el segmento de medianos deportivos.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Audi S4 B9 por nivel
De 5 preparaciones documentadasMedio
4 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:28.2 | Buddh International Circuit | Almacén | 31 Jul, 2017 | 13 Oct, 2021 | +1.28s | -0.92% | |||
| 1:37.6 | Motor Enclave (CCW) | Almacén | 02 Nov, 2025 | 03 Feb, 2026 | +3.09s | -3.40% | |||
| 2:04.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leve | 13 Mar, 2021 | 01 Nov, 2022 | +5.28s | -4.53% | |||
| 8:54.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 01 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | +30.08s | -6.07% | |||
| 1:59.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 27 Jan, 2025 | 01 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:28.6 | Autódromo Pedro Cofiño | Medio | 03 May, 2024 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:42.2 | Laguna Seca (Current) | Medio | 30 Jul, 2024 | 01 Feb, 2025 | — | — |
S4 B9 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BoostedTim916 | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | -2.99s |
| 2019 (w/PS4S) | Steven's Track Days | Light | 354 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/18 | — |
| 2019 | Anthony Nguyen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | — |
| 2021 (Vaynee/stock) | vayneee | Stock | 354 | 260 Cinturato P7 | 245/40/18 | — |