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メモ
2009年に登場した初代Audi R8 LMSは、オリジナルのAudi R8ロードカーをベースに、AudiがGT3クラスに参入するために開発されたモデルです。GT3規定に合わせて設計され、自然吸気の5.2L V10エンジンを搭載し、シリーズごとのバランス・オブ・パフォーマンス調整により変動はあるものの、当初は約500 hpを発揮しました。四輪駆動のR8ロードカーとは異なり、R8 LMSはGT3の規定に準じて後輪駆動となっています。6速シーケンシャルギアボックスを採用し、レース環境下での迅速かつ耐久性のあるシフト操作を可能にしています。
R8 LMSは軽量なアルミニウムとスチールのシャシーを採用し、ボディパネルや大型リアウイング、フロントスプリッター、サイドインテークといった空力パーツには広範なカーボンファイバーを使用しています。これらの改良によりダウンフォース、安定性、コーナリング性能を最大化しました。さらに、エンジンとブレーキの冷却システムを強化し、耐久レースに対応した信頼性を高めています。この初代R8 LMSはパワー、バランス、信頼性の融合で高い評価を獲得し、世界各地のGT3シリーズで成功を収め、特にニュルブルクリンク24時間レースでの勝利により、AudiをGTレースの強豪として確立しました。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
5.2L NA V10 (FSI), GT3 spec
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
3.2 SECs
最高速度 KPH
285
価格 (MSRP) USD
ドル460,000
ギアボックス
SEQUENTIAL 6-SPEED GEARBOX WITH SHIFT PADDLES
トルク
449 N.M
モデルイヤー
2009-2013
年メモ
2009: The original R8 LMS GT3 was launched, based on the first-generation Audi R8. Powered by a 5.2L V10 engine producing around 500 hp, it featured rear-wheel drive (complying with GT3 regulations) and a 6-speed sequential gearbox. The car was designed with a lightweight, aluminum-intensive chassis and comprehensive aerodynamics, including a large rear wing, front splitter, and side intakes.
2012: Audi introduced the R8 LMS Ultra, with improvements focused on aerodynamics, cooling, and weight reduction. Key changes included a larger rear wing, a reworked front splitter, lighter doors, and better engine and brake cooling. The car’s suspension was also updated for improved handling, and the gearbox received upgrades to handle increased loads. The Ultra quickly became a favorite for endurance racing due to its improved reliability and efficiency.
比較対象
Audi R8 LMS の人気モディファイ（レベル別）
5 件の登録ビルドからレース
5 件
タイヤ
Pirelli P Zero Rain2· Pirelli P Zero Slick2· Michelin Pilot Sport GT-S9M1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.6 | Shanghai International Circuit | レース | 26 Feb, 2016 | 13 Jun, 2026 | +15.19s | -10.12% | |||
| 6:43.1 | Nürburgring (BTG) | レース | 02 Aug, 2010 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:32.9 | Botniaring (Long) | レース | 16 Sep, 2022 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:01.1 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | レース | 12 Aug, 2013 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:31.2 | Highlands Motorsport Park (Full Couse CW) | レース | 12 Nov, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:43.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | レース | 10 Nov, 2023 | 26 Mar, 2024 | — | — | |||
| 1:18.7 | Circuit de Lédenon | レース | 12 Oct, 2013 | 13 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:15.3 | Alastaro Racing Circuit | レース | 19 Jan, 2024 | 18 Apr, 2024 | — | — | |||
| 1:52.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | レース | 24 Sep, 2024 | 24 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:20.9 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | レース | 25 Jan, 2013 | 16 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:13.2 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | レース | 26 Jun, 2022 | 30 Aug, 2022 | — | — | |||
| 2:12.4 | Shanghai International Circuit | レース | 30 Aug, 2019 | 11 Oct, 2021 | — | — |
R8 LMS 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | R8_1_1 | Race | — | 1 Slicks | — | -24.47s |
| 2013 (w/PZeroSli) | Speedcafe | Race | — | 1 P Zero Slick | 300/680/18 / 310/710/18 | -23.22s |
| 2013 (w/PZeroRac) | David Hardy | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 300/680/18 / 310/710/18 | -21.89s |
| 2012 | Pierre ARNAUD | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 325/680/18 / 325/705/18 | -18.52s |
| 2013 | Warren Luff | Race | 585 | 1 P Zero Racing Slicks | 30/68/18 / 31/71/18 | -18.42s |
| 2012 (Audi R8 LMS Ultra) | Racing Data Systems | Race | 585 | 1 P Zero Racing Slicks | 300/680/18 | -18.35s |
| 2011 (CobyShield/Race) | shieldzy | Race | 585 | 1 P Zero Racing Slicks | 300/680/18 / 310/710/18 | -14.85s |
| 2013 | Su Yanming | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | -2.07s |
| 2013 | B-Side Productions | Race | — | 220 P-Zero | — | — |
| 2013 (w/PZero) | Rick Yoon | Race | — | 220 P-Zero | 300/680/18 / 310/710/18 | — |