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Lotus

Exige Cup 380

3.4s0–60 MPH
282VELOCIDADE MáXIMA KPH
375CAVALOS DE POTêNCIA

Notas

O Lotus Exige Cup 380 é uma versão de corrida hardcore do original Sport 380, apresentando componentes aerodinâmicos aprimorados, como uma asa traseira maior que aumenta a downforce em altas velocidades. É um projeto de Julian Thompsom, montado em Northfolk, Inglaterra, a partir de 2016. Este magnífico esportivo conta com um motor V6 3.5L superalimentado de 375Hp, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. Inclui faróis de LED e vidro traseiro em policarbonato para garantir segurança e conforto sob quaisquer condições atmosféricas. O carro atinge uma velocidade máxima de 175Mph, acelerando de 0 a 60Mph em 3,4 segundos.

As características exclusivas desta variante Lotus Exige Cup 380 incluem um splitter dianteiro e asa traseira em fibra de carbono, sensores de estacionamento traseiros e um painel traseiro leve totalmente em fibra de carbono. Roda com rodas forjadas leves de liga leve de 17 e 18 polegadas, calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 nas medidas 215/45R17 e 285/35R18. A suspensão do chassi é padrão, totalmente independente, com duplo braço oscilante e barra estabilizadora ajustável na dianteira e traseira. O sistema AP Racing, com discos de freio perfurados de alta performance, fornece a potência de frenagem do veículo. O volante em Alcantara, os bancos esportivos e o painel em Alcantara compõem um acabamento interno mais luxuoso. O Lotus Exige Cup 380 tem preço de 128.000 dólares, uma opção atraente para especialistas mundiais em carros de corrida de alta performance.

Posição
cavalos de potência
375
PESO KG
1,057
Indução forçada
SIM
Potência por Peso
0.35
VALOR ATUAL
$155,000

Especificações OEM

Descrição do motor
3.5-litre supercharged V6 engine
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
3.4 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
282
PREçO (MSRP) USD
$128,000
torque
409 N.M
Anos do Modelo
2017-2018

NOTAS DO ANO

2017: The Exige Cup 380 debuted as a high-performance, lightweight version of the Exige, designed for both road and track use. It featured a 3.5-liter supercharged V6 engine producing 375 horsepower and 302 lb-ft of torque, paired with a 6-speed manual transmission. Lotus focused on weight reduction, achieving a dry weight of around 2,330 pounds by using carbon fiber components for the front splitter, rear wing, side intakes, and rear diffuser. The Cup 380 also came with adjustable Nitron dampers, Eibach anti-roll bars, and an aerodynamic package capable of generating 440 pounds of downforce at its top speed of 175 mph. Limited to only 60 units, the Exige Cup 380 was a rare and exclusive model for enthusiasts seeking extreme performance.
2018: Production continued with no significant changes, as Lotus kept the focus on the car’s original track-oriented design. The 2018 model retained its aggressive aerodynamics, lightweight construction, and high-performance V6 engine. The limited production numbers ensured the Exige Cup 380’s exclusivity and appeal among collectors and track enthusiasts.

Comparar com

Modificações populares de Lotus Exige Cup 380 por nível

De 4 preparações documentadas

Corrida

2 preparações
Pneus Yokohama Advan A0521· Pirelli P Zero Trofeo R1
Suspensão Komo-tec Toelink Upgrade-Kit2· Schaffner Upgraded Ball Joint2· Nitron Two-Way Adjustable Dampers1· Nitron 2-Way Adjustable Dampers1
Travões Komo-tec Ko-Bra4-4 Floated Brake Kit2· PFC PF082· AP Racing Brakes1
Transmissão Komo-tec Super Lightweight Aluminum Flywheel2· Komo-tec Sports Clutch2· Komo-tec Drexler LSD2
Peso Lightweight Lithium-Ion Battery2· Airbag Removal1· 3-point Seat Belt Removal1
Outro AIM MX2E Dash2

Tempos de Volta

Tempo Pista Carro Mod Piloto Pneu Data da Volta Data de Adição vs Previsão Ritmo
1:28.6 SC C Anneau du Rhin (3.7 KM) Medium 19 Nov, 2019 07 Feb, 2026 -4.2s +4.51%
2:44.7 SC Bedford Autodrome (GT Circuit) Stock 22 Sep, 2024 23 Jan, 2026 -1.03s +0.61%
1:26.9 Circuito Guadix Heavy 01 Nov, 2022 28 Jan, 2024 -0.23s +0.27%
1:55.1 Hockenheimring (GP) Medium 22 Oct, 2024 05 Nov, 2024 -0.2s +0.18%
1:29.4 Dijon Prenois (Grand Prix) Medium 07 Sep, 2023 22 Sep, 2023
1:49.7 Sonoma Raceway (Long Pre 2024) Medium 11 Nov, 2017 18 Jan, 2026 +0.89s -0.80%
2:17.1 Nürburgring (GP Full) Medium 23 Oct, 2022 22 Sep, 2024 +1.24s -0.90%
1:10.8 Hockenheimring (Short Circuit) Stock 12 May, 2017 08 Jul, 2022 +0.66s -0.91%
1:52.8 Le Mans (Bugatti) Stock 03 Oct, 2021 17 May, 2022 +1.56s -1.36%
2:08.8 Mugello Circuit Race 21 Mar, 2023 04 Aug, 2024 +2.52s -1.95%
1:56.3 Kuwait Motor Town (National) Stock 02 Jan, 2020 06 Dec, 2025 +2.72s -2.28%
7:48.1 Nürburgring (Nordschleife) Stock 08 Dec, 2017 27 Sep, 2021 +12.42s -2.60%
2:26.8 Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) Medium 28 Apr, 2023 13 Aug, 2024 +3.93s -2.66%
1:39.1 Winton Motor Raceway (National Circuit CW) Race 28 Oct, 2017 23 Jan, 2026 +3.36s -3.40%
2:46.3 Circuit de Spa-Francorchamps Race 30 Apr, 2022 27 Aug, 2024
1:59.2 Hockenheimring (GP) Race 09 Jun, 2022 24 Aug, 2024

As Exige Cup 380 mais modificadas

Ano Nome do Piloto Mod Cavalos de potência Pneu Tamanho do Pneu Vs Previsão
2017 JUBU Performance Medium -11.08s
2017 dandtmjones Stock 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18 -4.03s
2018 (komotec) Zoleran on Cars Heavy 455 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18 -2.36s
2017 (w/Trofeo R) Alexander Schuschke Medium 375 60 P Zero™ Trofeo R 215/45/17 / 285/30/18 -1.02s
2018 (w/ Trofeo R tires) CRM82 Race 375 60 P Zero™ Trofeo R 215/45/17 / 265/35/18 +1.05s
2017 (248am/light) 248AM Light 375 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18
2017 (w/PSC2) pspencer127 Medium 375 180 Pilot Sport Cup 2 215/45/17 / 285/30/18
2017 Jeff Morton Race
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