SR5

Der Radical SR5, hergestellt vom britischen Spezialisten Radical Sportscars als speziell entwickelter Sport-Rennprototyp für den internationalen Wettbewerb und Trackday-Einsatz, verfügt über einen motoradabgeleiteten Antriebsstrang mit Honda K20 VTEC- oder Ford Duratec 2,0-Liter-Vierzylindermotoren, die je nach Ausführung zwischen 237 und 300 PS leisten, wobei die Spitzenleistung bei 7.700 bis 8.500 U/min erreicht wird. Gepaart ist dies mit einem Hewland Sechsgang-Sequential-Transaxle mit Powertec-Ölpumpe und Kühler, der die Hinterräder antreibt. Die extrem leichte Konstruktion erreicht ein Leergewicht von etwa 550 kg. Das außergewöhnliche Leistungsgewicht von über 545 PS pro Tonne in der höchsten Ausführung ermöglicht eine verheerende Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 250 km/h (155 mph). Das minimalistische Open-Cockpit-Design legt den Fokus auf maximale Performance bei minimalem Gewicht und folgt der Colin-Chapman-Philosophie, die vom Radical-Gründer Mick Hyde adaptiert wurde.

Der SR5 stellt das mittlere Modell von Radical dar, positioniert zwischen dem Einsteigermodell SR3 und dem Flaggschiff SR8, und tritt in internationalen Bergrennen, Langstreckenrennen einschließlich der Britcar-Serie an. Er bietet das ultimative Trackday-Erlebnis für ernsthafte Fahrenthusiasten. Die fortschrittliche Technik umfasst ein Rohrrahmen-Chassis aus Stahl mit Karosserie aus Fiberglas und Carbon-Verbundwerkstoffen, die für aerodynamischen Abtrieb sorgen, eine voll einstellbare Doppelquerlenker-Fahrwerk mit Competition-Dämpfern, belüftete Scheibenbremsen mit Mehrkolben-Bremssätteln sowie ein Trockensumpfschmiersystem, das während anhaltender hoher Querbeschleunigungen für konstanten Öldruck sorgt. Erhältlich mit dem Honda K20 VTEC-Motor, der etwa 300 PS aus einem hochdrehenden, saugfähigen Triebwerk liefert, oder als Ford Duratec-Variante mit breiterem Drehmomentband, bietet der SR5 Rennwagen-Performance zu einem erschwinglichen Preis im Vergleich zu speziell gebauten Prototypen. Beliebt bei Trackday-Fahrern und Amateur-Rennfahrern, die echte Wettbewerbsfähigkeit suchen, kombiniert der SR5 eine unglaubliche Beschleunigung, die mit modernen Supersportwagen konkurriert, direktes Lenkgefühl und eine Fahrwerkskommunikation, die von straßenzugelassenen Sportwagen unerreicht bleibt, sowie ein umfassendes Radical-Werksnetzwerk, das technische Unterstützung und Teileverfügbarkeit bietet und den Ruf des britischen Sportprototypenherstellers für fahrerorientierte Performance-Maschinen festigt, die ein reines Fahrerlebnis ohne elektronische Eingriffe oder Komforteinbußen liefern.