F1 W08 EQ Power+

Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+は、2017年のフォーミュラワン世界選手権に向けて設計され、革命的な空力規則に適応し4年連続の支配的なシーズンを象徴するマシンです。ミッドマウントされたMercedes-AMG M08 EQ Power+ 1.6リッターターボチャージャー付き90度V6ハイブリッドパワーユニットは推定936馬力を発生し、2017年で最も強力なマシンとなっています。高度なMGU-K運動エネルギー回生システムとMGU-H熱エネルギー回生システムを組み合わせ、8速シームレスシフトシーケンシャルトランスミッションと組み合わされています。2017年の革新的な技術規則により、フロントトラック幅1,600mm、リアトラック幅1,550mm、最大幅2,000mmの拡大に伴いダウンフォースが25％増加。大幅に拡大されたウイング要素と低いリアディフューザーにより攻撃的な空力開発が実現され、卓越したコーナリングスピードを達成しつつ、ドライバーを含む最低重量728kgをFIA規格に適合させています。

W08は、ルイス・ハミルトンがスペイン、カナダ、イギリス、ベルギー、イタリア、シンガポール、日本、アメリカ、メキシコGPで9勝を挙げ4度目のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、バルテリ・ボッタスがロシア、オーストリア、アブダビで3勝を飾るなど、合計12勝を積み重ねコンストラクターズチャンピオンシップの成功を築いたメルセデスの継続的な王者支配を象徴します。高度なエンジニアリングは、アルド・コスタとジェフ・ウィリスの技術チームが設計したハニカムコアを用いたカーボンファイバーモノコックコンポジット、フロントプッシュロッドとリアプルロッド作動の洗練されたダブルウィッシュボーンサスペンションにより重心位置を最適化し、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキシステムを採用しています。エンジン開発はペトロナスとの燃料パートナーシップにより高度な燃焼効率と潤滑技術を実現し、20戦のカレンダーを通じて信頼性の高い936馬力超の出力を維持。フェラーリやルノーのライバルに対しメルセデスのハイブリッド時代のパワーユニット優位性を確立しました。空力哲学は2017年の幅広規則に対応し、複雑なバージボードソリューション、多段階のフロントウイングが全幅2,000mmにわたり展開され、彫刻的なリアウイングと相まって最大5Gのコーナリングフォースに迫る卓越したダウンフォースを生み出しています。W08は15回のポールポジションを獲得し予選での速さを示し、シーズン中に9回の最速ラップを記録。メルセデスのエンジニアリングの卓越性をレース週末のパフォーマンス全般で証明し、ハイブリッド時代における4年連続のダブルチャンピオンシップ獲得という支配的な勝利を達成。パワーユニットの優位性と高度なシャシーダイナミクス、運用信頼性を融合させた伝説的なグランプリレーシングマシンとしての地位を確立しました。