メモ
Renault Alpine GTA（Gran Turisme Aluminium）は、1985年から1991年にかけて生産された伝説的なAlpine A310の後継モデルであり、Renaultが2017年の復活までブランドを休止する前の最後のAlpineモデルを代表する。リアミッドシップに搭載されたPRV（プジョー・ルノー・ボルボ）製ターボチャージャー付き2.5リッターV6エンジンは、Renault 25 V6 Turboと共通で、5,750 rpmで200 PS（200 hp/150 kW）、2,500 rpmで290 Nm（214 lb-ft）のトルクを発生し、5速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動する。Autocarによるテストでは、0-60 mph加速6.3秒、最高速度240 km/h（149 mph）という卓越した性能を誇る。ロベール・オプロンによる特徴的な空力デザインは、ファイバーグラスとケブラー製パネルを組み合わせたコンポジットボディを、チューブラースチール製バックボーンシャシーに載せることで軽量な1,250 kgの車重を実現。空気抵抗係数は0.30で、覆われたヘッドランプやラップアラウンドリアガラスを備えたフランスらしいスタイリングが、高速道路での安定性を最適化した滑らかなプロファイルを形成している。
Alpine GTAは、ポルシェ944ターボ、ロータス・エスプリ、当時の911モデルと競合するプレミアムスポーツカーセグメントに位置し、ターボ性能、軽量構造、独特のスタイリングを融合させたフランスの技術アプローチを体現。ドイツ勢に代わる選択肢を求める熱狂的なユーザーをターゲットとした。1990年にフランス市場向けに導入された触媒搭載モデルは出力を185 PSに抑え、Alpineファンの間で性能面の妥協を巡る議論を呼んだが、触媒非搭載の輸出モデルはフルパワーを維持した。1991年の生産終了までに約5,184台が製造され、その後継となるA610（1991-1995）はスタイリングを一新し、3.0リッターV6ターボを搭載してAlpineの伝統を継承したが、ブランドはその後休眠状態に入り、2017年のAlpine A110復活まで続いた。限定的な生産台数、フランスのエキゾチックカーとしての地位、そしてRenault完全統合前の独立したAlpine技術の最終表現として、欧州市場で強いコレクターズアイテムとなっている。GTAは、1980年代の過小評価されたパフォーマンスカーとして、本物のスーパーカー性能、実用性、そしてフランス車ならではの個性を兼ね備えている。