Dallara
Stradale
Note
La Dallara Stradale è una super sportiva esotica progettata e costruita da Dallara Motorsports, azienda guidata dal celebre ingegnere automobilistico Giam Paolo Dallara, rinomato sviluppatore di prodotti per colossi italiani come Ferrari, Maserati e Lamborghini. Questa vettura da pista senza porte è omologata per l’uso stradale e le sue linee di assemblaggio a Varano de’ Melegari, Italia, hanno prodotto l’auto dal 2017 al 2019. Presenta una configurazione con motore centrale-posteriore e trazione posteriore, equipaggiata con un motore 2.3L turbo intercooler DOHC 16 valvole in linea a 4 cilindri con iniezione diretta. La Stradale eroga 395Hp a 6200Rpm e 500Nm di coppia, ed è disponibile con un cambio manuale a 6 marce oppure un opzionale cambio manuale automatizzato a 6 rapporti con LSD e paddle al volante montati sul montante dello sterzo. L’auto raggiunge una velocità massima di 174Mph, copre un quarto di miglio in 11.4 secondi e accelera da 0 a 60Mph in 3.2 secondi. La Dallara Stradale genera una deportanza di 400Kg nella sua configurazione base, con un alettone posteriore opzionale per migliorare le prestazioni in pista e la tenuta di strada.
Questa supercar italiana ha un valore di mercato attuale di 200.000 dollari e gli appassionati di corse di tutto il mondo non ne hanno mai abbastanza, sia dentro che fuori dalla pista. Le sue diverse versioni mettono in risalto la qualità costruttiva di altissimo livello di un prodotto realizzato con la passione di distinguersi nettamente dalla massa. Dettagli da prestazione estrema come il monoblocco e la testata in alluminio del motore e il telaio in fibra di carbonio cava contribuiscono a mantenere un peso complessivo contenuto di soli 853Kg. Monta pneumatici Pirelli Trofeo R, supportati da un sistema di sospensioni racing attive (Tractive), e dischi freno in acciaio con pinze Brembo per una potenza di arresto elevata. La Dallara Stradale è dotata di un display in stile motorsport montato sul montante dello sterzo, che mostra informazioni vitali e i principali comandi direttamente davanti agli occhi del pilota.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6:54.8 | Nürburgring (BTG) | Light | 09 Oct, 2024 | 16 Oct, 2024 | -17.53s | +3.82% | |||
| 1:26.8 | Circuit de Lédenon | Light | 17 May, 2019 | 08 Oct, 2023 | -0.91s | +0.97% | |||
| 1:52.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Light | 18 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | -0.81s | +0.67% | |||
| 1:30.7 | Automotodrom Grobnik | Light | 21 Nov, 2021 | 05 Nov, 2022 | -0.42s | +0.44% | |||
| 1:43.7 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Light | 02 Nov, 2025 | 09 Dec, 2025 | -0.44s | +0.40% | |||
| 1:37.4 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Light | 26 Nov, 2023 | 07 Jul, 2024 | -0.04s | +0.04% | |||
| 1:38.9 | Red Bull Ring | Light | 25 Apr, 2022 | 05 May, 2022 | +0.23s | -0.22% | |||
| 1:12.6 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Light | 03 Jun, 2022 | 09 Dec, 2022 | +0.22s | -0.29% | |||
| 1:41.9 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Light | 24 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +0.61s | -0.56% | |||
| 1:58.1 | Autodromo Nazionale di Monza | Light | 12 May, 2025 | 15 May, 2025 | +0.86s | -0.68% | |||
| 2:38.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Light | 12 May, 2019 | 20 May, 2022 | +2.9s | -1.71% | |||
| 1:57.4 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Light | 08 May, 2022 | 20 May, 2022 | +4.79s | -3.83% | |||
| 2:43.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 06 Jun, 2025 | 13 Jun, 2025 | +8.18s | -4.67% | |||
| 2:27.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Light | 11 Sep, 2020 | 20 May, 2022 | — | ||||
| 7:09.6 | Nürburgring (BTG) | Light | 31 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:16.9 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medium | 18 Feb, 2026 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:47.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 18 Dec, 2019 | 05 May, 2022 | — | — | |||
| 1:12.8 | Top Gear Test Track | Stock | 30 Jun, 2019 | 05 May, 2022 | — | — | |||
| 2:21.0 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Stock | 22 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:49.0 | TT Circuit Assen | Stock | 01 Jan, 2021 | 26 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:11.0 | ASC Vairano (Handling) | Stock | 28 Jun, 2018 | 10 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:26.3 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 03 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | — | — |
Modificato Auto
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 (w/PZeroTro) | Enr I | Medium | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 225/45/17 | -9.41s |
| 2017 (AlexanderStewart/A052) | Alexander Stewart | Light | 395 | 200 ADVAN A052 | 225/45/17 | -9.31s |
| 2017 (w/A052) | eventouri | Light | 395 | 200 ADVAN A052 | 225/45/17 | -8.58s |
Dimensioni Pneumatici Popolari
| Dimensione anteriore | Dimensione posteriore | Ritmo | Giri |
|---|---|---|---|
| 245/40/18 | 245/40/18 | +0.76% | 1 |
| 225/45/17 | 225/45/17 | -0.76% | 20 |
| 225/45/17 | 265/35/18 | +2.14% | 1 |