++USER.ALIAS++ ++CREATED_AT++
++COMMENT++

Иконы полного привода лицом к лицу: Subaru WRX VA vs Mitsubishi 3000GT VR4

Говоря о японских легендах с полным приводом, немногие имена вызывают такой же трепет, как Subaru WRX и Mitsubishi 3000GT VR4. Оба автомобиля обрели культовый статус благодаря технологичному, турбированному подходу к динамике, но их философии — и результаты на треке — расходятся весьма интересным образом. Давайте посмотрим на цифры и ощущения за рулём, используя свежие данные с LapMeta.com, чтобы выяснить, кто оказывается впереди, когда решает секундомер.

Дуэль на трассе Buttonwillow: возвращение старой школы

Subaru WRX VA представляет собой современную эволюцию раллийного AWD, тогда как Mitsubishi 3000GT VR4 — дитя золотой эпохи японских гран-туреров. По мощности 3000GT VR4 выходит вперёд с 300 л.с. и крутящим моментом 416,24 Нм от 3,0-литрового V6, в то время как WRX VA предлагает 268 л.с. и 349,8 Нм с более лёгкого, высокооборотистого 2,0-литрового турбированного "оппозитника". Эта мощь имеет и обратную сторону — 3000GT весит солидные 3800 фунтов, что на 500 фунтов больше, чем у 3269-фунтового WRX VA.

Но сухие цифры — лишь часть истории. На трассе Buttonwillow Raceway - 13CW 3000GT VR4 преподнёс настоящий сюрприз, показав круг 2:00.15 — впечатляющий результат для такой массы и возраста. Subaru WRX VA, выступавший при похожем уровне доработок, смог показать максимум 2:05.372, что делает Mitsubishi на целых 5,2 секунды быстрее по той же конфигурации.

Этот результат опровергает стереотипы. Несмотря на репутацию WRX VA как более маневренной и современной платформы, «мускулистый» V6 и опережающая своё время система полного привода 3000GT VR4 раскрываются именно тогда, когда трасса позволяет использовать потенциал. Это редкое мгновение, когда массивная и старая платформа задействует свои возможности и опережает более юркого и молодого конкурента.

Инженерные концепции и ценовые предложения

Subaru WRX VA со своим меньшим весом и небольшим турбомотором — олицетворение доступной, повседневной скорости. Конфигурация переднего мотора и полного привода обеспечивает отличную тягу и предсказуемость, особенно в смешанных условиях — именно поэтому модель так популярна среди энтузиастов, которым нужен универсальный, легко настраиваемый спортивный автомобиль для трека и улицы. Впечатляет и статистика: 30 зафиксированных кругов от 27 разных пилотов — WRX VA уже стал основой любительских соревнований. Его сила — в дружелюбии к водителю и огромном потенциале доработок, что делает эту платформу фаворитом тех, кто хочет расти вместе со своей машиной.

Mitsubishi 3000GT VR4, напротив, — технологический артефакт ушедшей эпохи: активная аэродинамика, полноуправляемое шасси с подруливающей задней осью и мощная трансмиссия, опередившая своё время. Его редкость на треке (зарегистрирован лишь один быстрый круг) говорит о большей нишевости и сложностях обслуживания этой сложной конструкции. И всё же Buttonwillow наглядно показал: в опытных руках и при правильной подготовке VR4 способен на громкие сенсации — что лишь подтверждает его избыточный запас по надёжности и потенциал турбированного V6.

Выводы: выбираем своё AWD-оружие

Для тех, кто ценит надёжность, доступность сообщества и подвижное шасси — Subaru WRX VA сложно превзойти. Эта машина благодарна к доработкам, щедро отвечает на корректировку настроек и предлагает сбалансированный, уверенный результат как на треке, так и в любую погоду.

С другой стороны, Mitsubishi 3000GT VR4 предназначен для тех, кто хочет выделяться и получать эмоции от управления редким турбированным гран-турером с характером большого мотора. Да, она требует большего внимания и вложений, но владельцы, готовые о ней заботиться, могут рассчитывать на настоящие моменты славы — как, например, на недавней победе на Buttonwillow.

Обе машины воплощают японскую страсть к инновациям, но их дорожки к скорости совершенно разные. На секундомере 3000GT VR4 выигрывает прямое сравнение на Buttonwillow, но универсальность и доступность WRX VA гарантируют ему бессмертную славу. В итоге всё сводится к выбору: стабильная надёжность свежей школы или харизматичная непредсказуемость героя девяностых?

последнее обновление: Jul 3, 2026

Характеристики

Характеристики Subaru WRX VA WRX VA Mitsubishi 3000GT VR4 3000GT VR4
Года модели 2015-2021 1993-1994
мощность 268 300
крутящий момент (N_M) 350 416
Принудительная индукция Да Да
масса (KG) 1,483 1,724
Удельная мощность 0.18 0.17
Место #291 -
Шина 240 SPORT MAXX RT
235/45/17 / 245/40/18
280 EAGLE F1 GS
Описание двигателя 2.0L turbo flat-4 (FA20) 3.0-liter (2972 cc) V6 engine
коробка передач 6-SPEED MANUAL 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION | OPTIONAL 4-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
Тип привода AWD AWD
колесная база (MM) 2649 2469
ширина (MM) 1796 1839
длина (MM) 4595 4511
высота (MM) 1476 1265
0 - 60 MPH 5.2 СЕК 5.5 СЕК
Максимальная скорость (KPH) 249 249
Текущая стоимость $ 28,000 $ 25,000
ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ +8.15s +5.12s

Subaru WRX VA WRX VA — Времена кругов vs Среднее

Износостойкость/УРОВЕНЬ МОД Серийный/Легкий S/L Средний M Тяжелый/Гоночный H/R
>200 +6.27s +6.27s
141–200 +6.27s +4.19s
100–140
0–99 +7.95s +7.95s

Mitsubishi 3000GT VR4 3000GT VR4 — Времена кругов vs Среднее

Износостойкость/УРОВЕНЬ МОД Серийный/Легкий S/L Средний M Тяжелый/Гоночный H/R
>200
141–200 +9.39s +0.85s
100–140
0–99
комментарии
Сообщить о проблеме