Rivali Provati in Pista: Honda Civic Type R FK8 vs BMW M2 F87
La Honda Civic Type R FK8 e la BMW M2 F87 rappresentano due approcci distinti alle prestazioni, ma i dati completi di LapMeta rivelano una competizione notevolmente serrata. Con 478 confronti diretti di giri su 48 circuiti comuni, queste auto sono state testate approfonditamente l'una contro l'altra—e i risultati potrebbero sorprenderti. Differenza media del tempo sul giro: solo 5 secondi, con battaglie ravvicinate fino a 0 secondi.
Le Specifiche
Honda Civic Type R FK8:
- Motore: 2,0 litri, 16 valvole, Iniezione Diretta, DOHC, VTEC, 4 cilindri turbo
- Potenza: 300 cv / 399,97 lb-ft coppia
- Peso: 3121 lbs (Rapporto peso-potenza: 10,4 lbs/cv)
- Trasmissione: Trazione anteriore | Manuale 6 marce con controllo rev-match
- 0-100 km/h: 5s
- Valore attuale: $42500
BMW M2 F87:
- Motore: Motore turbo 3,0 litri N55B30T0 sei cilindri in linea
- Potenza: 370 cv
- Peso: 3296 lbs (Rapporto peso-potenza: 8,91 lbs/cv)
- Trasmissione: Trazione posteriore
- 0-100 km/h: 4s
- Valore attuale: $55000
Analisi delle Prestazioni in Pista
Su 478 giri registrati su 48 circuiti diversi, i dati rivelano una battaglia serrata. La M2 ha 70cv in più e trazione posteriore, ma la Type R compensa con peso inferiore, assetto sospensioni aggressivo, e il famoso differenziale a slittamento limitato Honda che estrae la massima trazione dalle ruote anteriori.
Il Verdetto
Scegli la Honda Civic Type R FK8 se vuoi prestazioni a trazione anteriore di classe mondiale a $42.500, apprezzi la praticità con 4 porte, e valorizzi la tecnologia VTEC turbo Honda con il miglior LSD del segmento.
Scegli la BMW M2 F87 se dai priorità alla dinamica a trazione posteriore, vuoi i 70cv aggiuntivi del sei cilindri in linea turbo, e sei disposto a pagare $55.000 per il pedigree M di BMW.
Specifiche
| Specifiche | Honda Civic Type R FK8 Civic Type R FK8 | BMW M2 F87 M2 F87 |
|---|---|---|
| Anni Modello | 2017-2021 | 2016-2020 |
| cavalli | 300 | 370 |
| coppia (N_M) | 400 | 343 |
| sovralimentazione | Sì | Sì |
| peso (KG) | 1,416 | 1,495 |
| Rapporto Peso-Potenza | 0.21 | 0.25 |
| Rank | #160 | #172 |
| Pneumatico |
200 CONTACTSPORT 6
245/30/20 |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 265/35/19 |
| descrizione Motore | 2.0L turbo I4 VTEC Honda | 3.0L turbo I6 (N55B30T0) |
| cambio | 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION (MT) WITH REV-MATCH CONTROL | 6-SPEED MANUAL |
| tipo Trazione | FWD | RWD |
| passo (MM) | 2700 | 2692 |
| larghezza (MM) | 1877 | 1854 |
| lunghezza (MM) | 4557 | 4475 |
| altezza (MM) | 1435 | 1410 |
| 0 - 60 MPH | 5 SEC | 4 SEC |
| velocità Massima (KPH) | 272 | 249 |
| prezzo MSRP | $ 45,010 | $ 53,495 |
| Valore Attuale | $ 42,500 | $ 55,000 |
| COMPLESSIVO VS TEMPI SUL GIRO MEDI | -0.16s | -0.58s |
Honda Civic Type R FK8 Civic Type R FK8 — Tempi sul Giro vs Media
Tempi sul Giro
| Nome Circuito | Civic Type R FK8 Civic Type... | M2 F87 M2 F87 | Diff | Mod | Indice di Usura TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 1:56.53 | 1:56.97 | -0.44 | Medium | 0–99 | |
| Summit Point Motorsports Park (Main) | 1:22.7 | 1:22.4 | +0.3 | Medium | 141–200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:52.7 | 1:57 | -4.3 | Medium | 141–200 | |
| Oulton Park (International Circuit) | 1:53.8 | 1:53 | +0.8 | Medium | 141–200 | |
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:28.4 | 1:30.6 | -2.2 | Medium | 141–200 | |
| Vancouver Island Motorsports Circuit (CW) | 1:22.41 | 1:20.37 | +2.04 | Medium | 141–200 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 2:11.13 | 2:09.34 | +1.79 | Light | 141–200 | |
| Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | 1:51.1 | 1:48.76 | +2.34 | Medium | >200 | |
| Intercity Istanbul Park (CCW) | 2:19.144 | 2:15.425 | +3.71 | Medium | 100–140 | |
| Mission Raceway Park (CCW) | 1:15.083 | 1:16.35 | -1.26 | Medium | 141–200 | |
| Slovakia Ring (Config 4 CW) | 2:31.6 | 2:27.013 | +4.58 | Stock | >200 | |
| Laguna Seca (Pre 2023) | 1:38.25 | 1:37 | +1.25 | Medium | 0–99 |