Firebird Firehawk Mk4

La Pontiac Firebird Firehawk rappresenta l'apice della quarta generazione di Firebird, sviluppata da Street Legal Performance (SLP Engineering) in collaborazione con Pontiac dal 1992 al 2002. Il pacchetto Firehawk trasformava la Firebird Formula o Trans Am in una macchina da pista attraverso modifiche complete. I Firehawk di quarta generazione montavano il V8 LS1 5.7 litri di GM, che produceva da 305 a 325 cavalli in configurazione stock, con modifiche SLP che includevano aspirazione ad aria fredda, scarico cat-back, programmazione delle prestazioni e cofano ram-air funzionale, aumentando la potenza a circa 327-345 cavalli a seconda dell’anno modello.

Il pacchetto Firehawk comprendeva sospensioni Bilstein con tarature riviste di molle e ammortizzatori, pneumatici Goodyear Eagle F1 GS su cerchi da 17 pollici, freni a disco su tutte e quattro le ruote con dischi maggiorati, differenziale a slittamento limitato, un kit carrozzeria distintivo con elementi aerodinamici funzionali e interni unici con poggiatesta ricamati e targhette numerate sul cruscotto. Il Firehawk pesava circa 3.472 libbre, con prestazioni che includevano lo 0-60 mph in circa 5 secondi e tempi sul quarto di miglio tra i 13,9 e i 14,5 secondi. La produzione rimase relativamente bassa, con poche centinaia di Firehawk costruiti ogni anno, aumentando così la loro collezionabilità. Il Firehawk rappresentava la risposta di Pontiac alla Chevrolet Camaro Z/28 e competeva con i modelli Ford Mustang Cobra, offrendo prestazioni da F-body con uno stile unico Pontiac e l’esperienza ingegneristica di SLP. Oggi, i Firehawk di quarta generazione sono sempre più ricercati come gli ultimi pony car americani tradizionali a trazione posteriore e motore V8 prima della fine della produzione del nome Firebird nel 2002. Esemplari ben conservati e con storia documentata raggiungono prezzi premium tra gli appassionati di F-body e i collezionisti di muscle car americane.