メモ
BMW M4 GTSは、2016年モデルとして限定生産されたF82 M4の過激なバリエーションで、世界でわずか700台(北米向けは300台)が製造されました。M4 GTSは、水噴射システムを搭載したS55型3.0リッター直列6気筒ツインターボエンジンを採用し、493馬力と442 lb-ftのトルクを発生。標準M4に対して68馬力もの大幅なパワーアップを実現しています。水噴射システムは吸気マニホールドに微細な水ミストを噴射し、吸気温度を冷却。これにより点火時期とブースト圧をより積極的に設定でき、パワー向上とノッキング抑制を両立しています。
車重は3,329ポンド(標準M4より約200ポンド軽量)で、カーボンファイバー製のNACAダクト付きボンネット、ルーフ、リアウイング、フロントスプリッター、サイドミラー、軽量OLEDテールライト、ポリカーボネート製リアウインドウ、チタン製エキゾースト、リアシートの撤去など徹底した軽量化により、0-60mph加速を3.7秒で達成。調整式コイルオーバーサスペンション、鍛造19/20インチホイールにミシュランPilot Sport Cup 2タイヤ、6ピストンフロントブレーキキャリパー、そして大幅な空力パーツによる強力なダウンフォースも装備しています。インテリアは酸橙色のロールケージ、レーシングバケットシート、アルカンターラ張りで統一。M4 GTSはニュルブルクリンクで7分28秒のラップタイムを記録し、当時のBMW市販車最速を誇りました。価格は約13万5,000ドルと高額で生産台数も極めて少なく、M4 GTSは現代BMW Mモデルの中でもコレクターズアイテムとなっており、F82 M4の開発の頂点を示す、トラック志向の稀有な公道合法BMWです。
オーイーエム仕様
比較対象
BMW M4 GTS F82 の人気モディファイ(レベル別)
7 件の登録ビルドからミディアム
OEMペース+2.4% 6 件ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | ミディアム | 17 Jun, 2025 | 28 Jun, 2025 | -4.08s | +3.24% | |||
| 1:56.3 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | ミディアム | 17 Oct, 2024 | 22 Oct, 2024 | -3.83s | +3.09% | |||
| 7:29.4 | Nürburgring (BTG) | 在庫品 | 01 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | -10.8s | +2.32% | |||
| 58.1 | Ljungbyhed | 在庫品 | 10 Aug, 2017 | 10 Jul, 2022 | -0.88s | +1.46% | |||
| 57.6 | Lime Rock Park (CW) | ライト | 29 Mar, 2025 | 15 Apr, 2025 | -0.78s | +1.30% | |||
| 1:32.7 | Road Atlanta | ミディアム | 22 Nov, 2021 | 09 Feb, 2022 | -0.82s | +0.85% | |||
| 1:36.8 | Nürburgring (GP Sprint Strekke w/ Chicane) | 在庫品 | 16 Oct, 2017 | 23 Jun, 2022 | -0.43s | +0.43% | |||
| 2:21.4 | Circuit of the Americas - COTA | ミディアム | 10 Feb, 2025 | 19 Apr, 2025 | -0.5s | +0.34% | |||
| 1:11.6 | Gelleråsen Arena | 在庫品 | 19 Aug, 2017 | 14 Jul, 2023 | -0.15s | +0.21% | |||
| 7:28.0 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 21 Dec, 2015 | 24 Sep, 2021 | -0.41s | +0.09% | |||
| 1:22.4 | Eboladrome | 在庫品 | 15 Jul, 2023 | 28 Oct, 2023 | — | +0.01% | |||
| 2:26.9 | Road America (Current) | ミディアム | 20 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | +0.15s | -0.10% | |||
| 1:55.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | 在庫品 | 05 Mar, 2022 | 26 Nov, 2022 | +0.13s | -0.11% | |||
| 1:09.6 | Hockenheimring (Short Circuit) | 在庫品 | 10 Jun, 2016 | 08 Jul, 2022 | +0.12s | -0.17% | |||
| 1:37.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | 在庫品 | 19 Sep, 2016 | 14 Jun, 2022 | +0.75s | -0.74% | |||
| 2:52.9 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | 在庫品 | 13 Sep, 2016 | 10 Jul, 2022 | +1.73s | -0.97% | |||
| 2:01.0 | High Plains Raceway (Full) | ミディアム | 07 Jul, 2020 | 09 Jun, 2021 | +1.39s | -1.12% | |||
| 1:13.0 | Circuit Jules Tacheny Mettet | ミディアム | 27 Mar, 2023 | 29 Mar, 2024 | +1.04s | -1.39% | |||
| 1:20.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | 在庫品 | 08 Oct, 2016 | 08 May, 2022 | +1.48s | -1.79% | |||
| 1:58.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | 在庫品 | 21 Mar, 2022 | 03 Feb, 2024 | +3.03s | -2.48% | |||
| 2:45.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 23 Aug, 2023 | 29 Mar, 2024 | +4.43s | -2.59% |
M4 GTS F82 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/R7) | SYT_Shadow | Medium | 507 | 40 R7 | 265/35/19 / 285/30/20 | -8.69s |
| 2016 (w/AR-1) | JustAnothaM4 | Medium | 507 | 100 AR-1 | 265/35/19 / 285/30/20 | -6.61s |
| 2016 (anotherchengman//RE71RS) | anotherchengman | Light | 507 | 200 Potenza RE-71RS | 275/35/18 | -6.4s |
| 2016 (w/PSC2) | Captain Unknown | Stock | 507 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/19 / 285/30/20 | -5.7s |
| 2017 (Lienroc/A7) | Lienroc Garage | Medium | 507 | 40 A7 | 295/30/18 / 315/30/18 | -5.55s |
| 2016 | David Ishida | Stock | — | 200 CR-S (CR-1) | 265/35/18 | -2.85s |
| 2016 (Gomeler) | Gomeler | Medium | 493 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/19 / 285/30/20 | -2.41s |
| 2016 (w/PS4S) | Kevin Hanotiaux | Medium | 507 | 300 Pilot Sport 4S | 265/35/19 / 285/30/20 | -1.42s |
| 2016 (w/DH Slick) | M Power | Medium | 420 | 40 DH Slick | 305/30/18 | — |
| 2016 | alexioflexio | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/19 / 285/30/20 | — |