メモ
Koenigsegg Regeraは、ツインターボチャージャー付き5.0リッターV8エンジンが1,100馬力を発生し、3基の電気モーターと組み合わせて機械的総出力1,500馬力（システム総合計出力は1,797馬力と算出）および2,000Nm（1,475lb-ft）のトルクを発揮する。従来のトランスミッションと後輪駆動を排除した革新的なKoenigsegg Direct Driveトランスミッションを採用し、0-62mphを2.8秒（独立テストでは1.9秒）、0-186mphを10.9秒、0-249mphを20秒で加速すると公称されている。ハイブリッドハイパーカーの仕様には、電気のみでの駆動を可能にする4.5kWhバッテリーパック、従来のトランスミッションを用いずに動力伝達を制御する油圧カップリング、展開式リアウイングを備えたアクティブエアロダイナミクス、カーボンファイバーモノコック構造、ゴーストライティングパッケージ、ロボット式ドア操作、そしてスウェーデンのラグジュアリー哲学を反映した特注インテリア素材が含まれる。
Regeraは2015年に導入されたKoenigseggのメガカーカテゴリーを代表し、トラック志向のAgera系譜とは対照的に、ハイブリッドパワートレイン哲学による究極のラグジュアリーと容易なパフォーマンスを強調している。80台の限定生産で独占的な顧客層を確立し、7桁の価格帯を実現。Direct Driveシステムはギアチェンジを排除し、タービンのようなシームレスな加速を生み出すとともに、ターボのスプールアップ時に電気モーターのトルクフィルを活用することで、従来のハイパーカーでは得られない独自のパワートレインアーキテクチャを構築している。ハイブリッド技術は主流の電動化でよく見られる効率性の妥協ではなく性能向上を示し、Christian von Koenigseggの革新的精神とスカンジナビアのデザイン美学を融合したスウェーデンのエンジニアリングの粋を示す。技術的差別化と特注のクラフトマンシップにより、イタリアや英国の老舗ブランドと競合する独立系スーパーカーメーカーとしての信頼性を確立し、完全電動のGemeraへと進化するブランドの過渡期を象徴するハイパーカーであり、持続可能なパフォーマンスを追求しつつ究極の能力期待を損なわない姿勢を示している。