++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Honda

Civic Si FE1

6.8s0–60 MPH
220Максимальная скорость KPH
203мощность

Заметки

Honda Civic Si FE1 представляет собой седьмое поколение Si, выпущенное для североамериканского рынка в период с 2006 по 2011 год, которое стало значительным отходом от прежней традиции атмосферных VTEC-четырёхцилиндровых двигателей, перейдя на K20Z3 i-VTEC 2.0L рядный четырёхцилиндровый мотор мощностью 197 л.с. при 7,800 об/мин и крутящим моментом 139 lb-ft. Отличаясь от стандартных моделей Civic агрессивным аэродинамическим обвесом, спортивной подвеской с занижением примерно на один дюйм, увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости и доступными кузовами купе (FG2) или седан (FA1), шасси FE1 было ориентировано на комфорт повседневной эксплуатации, сохраняя при этом спортивное наследие Honda, сформированное за три десятилетия развития модели Si.

В трансмиссии предлагались плавно переключающаяся шестиступенчатая механика с геликоидным дифференциалом повышенного трения или пятиступенчатый автомат, лишённый той вовлечённости, которую ценят энтузиасты, что сделало версии с МКПП значительно более востребованными на вторичном рынке. Интерьер отличался сильно развитой боковой поддержкой спортивных сидений с красной прострочкой, алюминиевыми педалями и приборами с красной подсветкой, создавая кокпит, ориентированный на водителя, при этом сохраняя практичность задних сидений и багажника, что обеспечивало полноценное использование круглый год. Геометрия подвески включала передние стойки МакФерсон и заднюю многорычажку, настроенную на отзывчивое управление без ущерба для комфорта на дорогах с плохим покрытием — подход, резко отличающийся от европейских хот-хэтчей, ориентированных на максимальное сцепление в ущерб комфорту.

Поколение FE1/FG2/FA1 добилось коммерческого успеха, ежегодно продавая около 45,000 экземпляров в США, привлекая молодых энтузиастов, ищущих доступную производительность с репутацией надёжности Honda и широкими возможностями для тюнинга. Хотя двигатель K20Z3 не достигал высоких 8,000+ об/мин, характерных для ранних моторов серии B и K20A2, применявшихся в Integra Type R и EP3 Civic Si, модернизированная система i-VTEC расширила кривую крутящего момента, улучшив реальную динамику и экономичность. Производство завершилось в 2011 году, предшествуя переходу девятого поколения Si на турбированный K24, что ознаменовало конец эпохи атмосферных Si и более простой период до доминирования наддува в сегменте доступной производительности. Сегодня экземпляры на базе шасси FE1 остаются популярной платформой для любительских автоспортивных дисциплин — автокросса, тайм-атак и трек-дней, ценимой за доступность тюнинга, обилие запчастей и легендарную надёжность силового агрегата, позволяющую сохранять высокую пробеговую ресурсность даже при активном использовании энтузиастами.

мощность
203
масса KG
1,179
Принудительная индукция
Да
Удельная мощность
0.17
Текущая стоимость
$55,000

Заводские характеристики

Описание двигателя
1.5L turbocharged 4-cylinder
Тип привода
FWD
0-60 MPH
6.8 SECs
Максимальная скорость KPH
220
цена (MSRP) USD
$55,000
коробка передач
6 SPEED MANUAL
крутящий момент
260 Н·м
Года модели
2022-2025

Сравнить с

Популярные доработки Honda Civic Si FE1 по уровням

На основе 3 задокументированных сборок

Гонка

3 сборки
Шины Continental SportContact 61· Michelin Pilot Sport 4S1· Falken Azenis RT615K+1
Подвеска Blitz Strut Tower Bar1· Swift Spec-R Lowering Springs1
Тормоза R1 Concepts Drilled and Slotted Rotors1· Wilwood 4 Piston Calipers1· Porterfield R4E1
Впуск/Выпуск PRL Turbo Inlet1· PRL HVI1
Мощность/Настройка KTuner Stage 1.1 Tune1
Колёса Motegi MR1451
Прочее PRL Intercooler1

Времена кругов

Самые доработанные Civic Si FE1

Год Имя водитель Мод мощность Шина Размер шины против прогноза
2022 pcnocomz Race 300 Pilot Sport 4S 235/40/18 +12.8s
2025 (JACE/RT615) JACE Race 203 200 AZENIS RT615K+ 225/40/18 +13.74s
2022 (Frosty/SC6) Frosty Race 203 200 ContactSport 6 235/40/18 +15.02s
2022 Dilon Kao Race 220 200 ContactSport 6 235/40/18 +17.34s
2022 (w/PZS) TheTopher Race 1 P Zero Racing Slicks 235/40/18 +18.42s
Сообщить о проблеме