i30N Fastback PP

Der Hyundai i30N Fastback PP verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter Theta II Vierzylinder-Reihenmotor, der im Performance Package 280 PS (206 kW) bei 5500-6000 U/min und 392 Newtonmeter (289 lb-ft) Drehmoment bei 2100-4700 U/min leistet. Dies entspricht einem Plus von 5 PS und 39 Newtonmetern gegenüber der Standard-N-Version. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsganggetriebe mit Zwischengasfunktion oder optional über ein achtstufiges Doppelkupplungsgetriebe, angetrieben wird die Vorderachse. Der leistungsorientierte Fastback ist mit einem elektronisch geregelten Sperrdifferenzial, adaptiven Dämpfern mit N-spezifischer Abstimmung, größeren Bremsen, Launch Control, dem N Grin Shift temporären Overboost-Modus, einem variablen Auslassventilsystem für charakteristischen Auspuffsound mit Knallen und Knistern sowie einer markanten Fastback-Dachlinie ausgestattet, die ihn optisch vom Standard-Fünftürer mit Hatchback-Karosserie abhebt und eine einzigartige, coupéartige Silhouette schafft.

Der 2019 eingeführte i30N Fastback PP steht für die Erweiterung der Hyundai N Performance-Division der Hot-Hatch-Formel, indem Motorsport-Technologie aus dem i30 N TCR Tourenwagenprogramm auf eine stilvolle Fastback-Karosserie übertragen wird. Er richtet sich an Enthusiasten, die eine markante Alternative zum Volkswagen Golf GTI und Honda Civic Type R suchen und im Segment der frontgetriebenen Performance-Fahrzeuge konkurrieren. Ausgestattet mit umfassenden elektronischen Systemen, darunter wählbare Fahrmodi, ausgeklügeltes Drehmomentmanagement und Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten, demonstriert er Hyundais Engagement für echte Performance jenseits reiner Marketingmaßnahmen. Mit attraktivem Preis, umfassender Garantie und Alltagstauglichkeit bietet er ein überzeugendes Gesamtpaket im umkämpften Hot-Hatch-Segment und stärkt die Glaubwürdigkeit der Hyundai N Submarke durch authentisches Fahrerlebnis und Motorsport-Herkunft.