Notas
El Hyundai i30N Fastback PP cuenta con un motor turboalimentado Theta II de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea que produce 280 caballos de fuerza (206 kW) entre 5500 y 6000 RPM, con un torque de 392 Newton-metros (289 libras-pie) entre 2100 y 4700 RPM en la especificación del Performance Package, lo que representa un aumento de 5 caballos y 39 Newton-metros respecto a la versión N estándar, asociado a una transmisión manual de seis velocidades con sincronización de revoluciones o una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades opcional, y tracción delantera. El fastback de alto rendimiento incorpora un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, amortiguadores adaptativos con ajuste específico N, frenos de mayor tamaño, control de lanzamiento, modo temporal de sobreimpulso N Grin Shift, sistema de válvula de escape variable que ofrece un carácter distintivo con estallidos y crujidos, y una línea de techo fastback que lo diferencia de la variante hatchback de cinco puertas estándar, proporcionando una silueta única tipo coupé.
El i30N Fastback PP, lanzado en 2019, representa la expansión de la división de alto rendimiento Hyundai N de la fórmula hot-hatch, aplicando tecnología derivada del automovilismo del programa i30 N TCR de turismos a un estilo de carrocería fastback elegante, dirigido a compradores entusiastas que buscan una alternativa distintiva frente al Volkswagen Golf GTI y al Honda Civic Type R, compitiendo en el segmento de rendimiento con tracción delantera y sistemas electrónicos integrales que incluyen modos de conducción seleccionables, gestión sofisticada del torque y función de sincronización de revoluciones en reducciones, demostrando el compromiso de Hyundai con credenciales de rendimiento genuinas más allá de un ejercicio de marketing, con precios accesibles, cobertura integral de garantía y usabilidad práctica para el día a día, creando una propuesta de valor atractiva en la competitiva categoría hot-hatch, al tiempo que establece la credibilidad de la submarca Hyundai N mediante un compromiso auténtico con el conductor y una conexión con la herencia del automovilismo.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:24.9 | INTa Circuit | Almacén | 25 Apr, 2022 | 19 Oct, 2023 | +0.07s | -0.09% | |||
| 1:38.9 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Leve | 30 Jan, 2024 | 03 Feb, 2024 | +3.05s | -3.10% | |||
| 2:31.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Medio | 25 Oct, 2025 | 05 Apr, 2026 | — | ||||
| 2:28.5 | Automotodrom Brno | Leve | 16 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | +7.16s | -4.85% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Sprint) | Carrera | 31 Jul, 2023 | 05 Oct, 2023 | — | — | |||
| 58.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Carrera | 07 Aug, 2023 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 59.3 | Pheasant Wood Circuit | Carrera | 10 Feb, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 1:35.1 | Circuito Vasco Sameiro | Medio | 17 Sep, 2023 | 07 Feb, 2026 | — | — |
i30N Fastback PP más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/CRS) | Andrew Price | Race | — | 200 CR-S (CR-1) | 285/30/18 | -4.92s |
| 2022 (AlekH/A050) | Alek Hoskins | Race | 280 | 100 ADVAN A050 | 245/35/19 | -4.58s |
| 2022 | Daniel Duran | Medium | — | — | — | +1.44s |
| 2022 (w/RE71R) | HamVicious | Light | 280 | 200 Potenza RE-71RS | 245/35/18 | — |
| 2022 (RSRPerformance/A052) | RSR-Performance | Light | 280 | 200 ADVAN A052 | 235/35/19 | — |
| 2022 (w/SportCon) | Daniel Krejdl | Medium | — | 240 SportContact 7 | 225/40/18 / 235/35/19 | — |