Focus RS 500

La Ford Focus RS 500 monta un motore turbo a cinque cilindri in linea da 2,5 litri, derivato da Volvo, che eroga 350 cavalli (345 bhp/257 kW) a 6000 giri/min con una coppia di 460 Newton-metri (339 lb-ft) disponibile tra 2500 e 4500 giri/min, rappresentando un incremento di 45 cavalli rispetto alla Focus RS standard. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce e un differenziale a slittamento limitato Quaife, mentre la sospensione anteriore indipendente RevoKnuckle controlla il torque steer, consentendo un’accelerazione da 0 a 62 mph in 5,6 secondi e una velocità massima di 165 mph (265 km/h). Questa hot hatch a produzione limitata integra un turbocompressore potenziato con compressore maggiorato, una calibrazione motore rivista, una verniciatura opaca nera distintiva unica per la specifica RS 500, cerchi in lega forgiati leggeri da 19 pollici, sedili a guscio Recaro e una targhetta numerata singolarmente che celebra la produzione limitata a 500 unità, in onore della conclusione della generazione Focus RS Mk2.

Lanciata nel 2010, la Focus RS 500 rappresenta l’espressione massima della divisione Ford Performance della seconda generazione della Focus RS, creando un veicolo da collezione in edizione limitata che conclude una fortunata linea di hot hatch, vincitrice di numerosi campionati e acclamata dalla critica per la dinamica a trazione anteriore che sfida i limiti convenzionali di aderenza grazie a una sofisticata geometria delle sospensioni e controlli elettronici. Competendo con Renault Megane RS e Volkswagen Golf R, dimostra l’impegno di Ford verso prestazioni accessibili a prezzi contenuti rispetto ai concorrenti tedeschi premium, mantenendo però credenziali autentiche da appassionati grazie al cambio manuale, al differenziale meccanico a slittamento limitato e a una dinamica orientata al guidatore. Questo ha creato un moderno classico altamente collezionabile, il cui valore è cresciuto significativamente nel mercato dei collezionisti, dimostrando il successo della strategia di produzione limitata che genera esclusività e desiderabilità nel segmento delle hot hatch, consolidando la RS 500 come la variante definitiva della Focus RS Mk2.