510

Datsun 510 (1968-1973, в Японии известный как Datsun Bluebird) — компактный седан, ставший легендарной иконой как в винтажных гонках, так и в уличной автомобильной культуре. Оригинальная модель 510 оснащалась рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1,6 литра (L16) мощностью около 96 л.с. Вращающий момент передавался на задние колёса через 4-ступенчатую механическую или 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. Значение 510 заключается не в мощности, а в исключительном балансе шасси, независимой задней подвеске (редкость для своего класса в то время) и лёгкой конструкции массой примерно 2100 фунтов.

Datsun 510 приобрёл легендарный статус в винтажных гонках, особенно в соревнованиях SCCA в 1970-х, где успешно соперничал с более крупными и мощными американскими автомобилями благодаря превосходной управляемости и надёжности. Простая и надёжная механика делает его отличной базой для тюнинга — популярными являются замены на турбированные двигатели SR20DET из более поздних моделей Nissan или различные рядные шестицилиндровые моторы, что позволяет легко удваивать или утраивать заводскую мощность. Ловкая управляемость, сбалансированное распределение веса и простая заднеприводная компоновка обеспечивают захватывающий опыт вождения, который современным автомобилям трудно повторить. Квадратный, лаконичный дизайн отлично выдержал испытание временем, а безупречные экземпляры стали предметом коллекционирования. Datsun 510 — важная глава в истории японского автомобилестроения, доказавшая, что японские производители способны создавать машины, сочетающие надёжность, доступность и настоящее удовольствие от вождения, проложив путь для будущих японских спортивных седанов и утвердив Datsun (позже Nissan) как серьёзный бренд в сегменте производительных автомобилей на западных рынках.