Заметки
Lexus IS 300 (поколение XE10, 2001-2005 годы в Северной Америке) — компактный спортивный седан Lexus, оснащённый легендарным рядным шестицилиндровым атмосферным двигателем Toyota 2JZ-GE объёмом 3.0 литра, развивающим 215 л.с. при 5800 об/мин и 218 lb-ft крутящего момента при 3800 об/мин. Двигатель 2JZ-GE построен на той же архитектуре, что и турбированный 2JZ-GTE от Supra, с чугунным блоком, алюминиевой головкой и надёжной внутренней начинкой, способной выдерживать значительное увеличение мощности при установке турбонаддува. Передача мощности осуществляется через 5-ступенчатый автомат с ручным режимом или 5-ступенчатую механику (ручная коробка доступна только в 2002-2003 годах, что делает такие модели особенно ценными) на задние колёса.
Весом около 3,252 фунтов (1,474 кг), IS 300 разгоняется от 0 до 60 миль в час примерно за 6.9-7.2 секунды, при этом делая упор на сбалансированную управляемость и роскошную отделку, а не на максимальную динамику. Подвеска включает переднюю подвеску с двойными рычагами и многорычажную заднюю, с опциональной системой TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension), обеспечивающей отличную управляемость для люксового седана. IS 300 завоевал популярность в культуре импортных тюнеров благодаря легендарной прочности и потенциалу доработки двигателя 2JZ, часто оснащаемого турбинами для создания надёжных уличных автомобилей мощностью свыше 400 л.с. Сочетание заднего привода, мощного рядного шестицилиндрового двигателя 2JZ, продуманной подвески и качества сборки Lexus создаёт увлекательный в управлении автомобиль с уровнем комфорта, редко встречающимся в доступных спортивных седанах. Модели IS 300 с механической коробкой передач стали особенно коллекционными, поскольку представляют собой одни из последних японских спортивных седанов с рядным шестицилиндровым двигателем, механикой и задним приводом до перехода отрасли на турбированные четырёхцилиндровые моторы и полный привод. Чистые экземпляры с подтверждённой историей обслуживания пользуются высоким спросом и ценятся среди энтузиастов и коллекционеров 2JZ.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Lexus IS 300 по уровням
На основе 3 задокументированных сборокСредний
2 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:05.4 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Stock | 20 Jun, 2024 | 26 Jun, 2024 | +7.34s | -4.29% | |||
| 1:19.0 | Nelson Ledges Race Course | Race | 08 Jun, 2025 | 08 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:23.8 | Blackhawk Farms Raceway | Medium | 19 May, 2025 | 30 May, 2025 | — | — | |||
| 1:55.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Heavy | 09 Apr, 2017 | 16 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:48.6 | Brainerd International Raceway - BIR (Competition Road Course- CW) | Medium | 26 Jun, 2025 | 03 Aug, 2025 | — | — | |||
| 1:48.1 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medium | 14 Sep, 2024 | 16 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:49.1 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medium | 08 Oct, 2019 | 14 Feb, 2024 | — | — | |||
| 2:06.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Race | 23 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:33.6 | Thunderhill (West) | Medium | 20 Jun, 2025 | 10 Jul, 2025 | — | — | |||
| 2:53.5 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Medium | 12 Sep, 2025 | 02 Oct, 2025 | — | — |
Самые доработанные IS 300
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 (suprad/V730/225/45/17) | supradjza80 | Medium | 214 | 200 V730 | 225/45/17 | +6.11s |
| 2005 (JLubbert/Race) | JLubbert | Race | 214 | 200 Proxes R1R | 225/45/17 / 235/40/17 | +6.48s |
| 2002 (w/RS4) | Dillon Radosevich | Medium | 214 | 200 Ventus RS4 | 235/40/18 | +7.28s |
| 2005 (WesDTM/Direzza) | Wes_DTM | Medium | 214 | 200 Direzza ZII Star Spec | 225/45/17 | +10.13s |
| 2002 (w/VR) | Joe McGuigan | Heavy | 280 | 100 Victra RC-1 | 255/35/18 | — |
| 2002 | Zsolt Fűzvölgyi | Stock | — | — | — | — |