Заметки
Chevron B19 оснащён атмосферным рядным 4-цилиндровым двигателем Ford Cosworth FVC объёмом 1,8 литра, развивающим 245 л.с. при 9000 об/мин с механическим впрыском топлива Lucas, либо опциональным Cosworth FVA объёмом 1,6 литра мощностью 225 л.с. с механической коробкой передач и задним приводом. Вес автомобиля составляет 550 кг, что отражает его статус специализированного 2-литрового спортивного прототипа с комплексной гоночной спецификацией, включающей лёгкую пространственную трубчатую раму и продвинутую аэродинамику. Этот автомобиль закрепил репутацию британского производителя в спортивных гонках, добившись подтверждённого успеха в соревнованиях, включая второе место в Чемпионате Европы по спортивным автомобилям 2-литрового класса 1971 года. Он демонстрирует подлинные гоночные характеристики прототипа с характерным высокооборотистым двигателем Cosworth и сложной динамикой шасси, обеспечивая исключительное соотношение мощности и веса, проверенную надёжность и типичное для британского автоспорта инженерное мастерство. Представляя развитие спортивных прототипов начала 1970-х, B19 выпускался ограниченной серией всего в 35 экземпляров, что подчёркивает его исключительную редкость и привлекательность для коллекционеров.
B19, выпущенный в 1971 году, является вершиной 2-литровых спортивных прототипов Chevron с улучшенной спецификацией, участвовавшей в европейских чемпионатах и международных гонках на выносливость. Он укрепил гоночные позиции британского производителя, демонстрируя комплексный гоночный успех и проверенную надёжность, продолжая традиции Chevron в спортивных гонках с продвинутой инженерией и характерной лёгкой конструкцией. Автомобиль занял прочное место в соревнованиях с множеством побед и борьбой за чемпионские титулы, представляя значимое наследие британских спортивных гонок с проверенным силовым агрегатом Cosworth и передовой аэродинамикой. B19 стал платформой для клиентских гонок с заводской поддержкой и всесторонней технической помощью, продолжая производство в начале 1970-х и создавая прочное наследие в автоспорте с характерным качеством Chevron и подтверждённым гоночным успехом. Он представляет собой высшее воплощение формулы 2-литрового спортивного прототипа с подлинным гоночным происхождением и сложной инженерией, внося значительный вклад в британский автоспорт благодаря инновациям и проверенной надёжности.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
Самые доработанные B19
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 (w/PZeroRac) | ChevronRacingLtd | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 10/22/15 / 12/22/15 | -13.9s |
| 1971 | Historic Motorsport TV | Race | — | 40 Historic Racing (ACB9/CR6ZZ) | — | -10.94s |
| 1971 (Fred/Race) | Fred Rouvier | Race | 240 | — | — | -5.37s |
| 1971 | OnTrack-OffRoad | Heavy | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 295/30/20 | -3.97s |
| 1971 | Ed Valko | Medium | — | — | — | -1.04s |
| 1971 | Underscore Racing | Light | — | — | — | — |