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Noble

M400

4s0–60 MPH
298HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
425PFERDESTäRKEN

Anmerkungen

Der Noble M400 ist ein zweitüriger Sportwagen mit Mittelmotor hinten und Hinterradantrieb, entworfen vom britischen Ingenieur Lee Noble und hergestellt in Port Elizabeth, Südafrika, von 2005 bis 2007. Dieser sportlich wirkende Coupé wird von einem turbogeladenen 3,0L DOHC V6-Motor angetrieben, der eine beachtliche maximale Leistung von 431 PS und 529 Nm Drehmoment liefert. Er verfügt über ein in Deutschland gefertigtes GETRAG 6-Gang-Schaltgetriebe mit einem hochmodernen Automatic Torque Biasing (ATB) Sperrdifferenzial, das entwickelt wurde, um unter allen Rennstreckenbedingungen perfekte Traktion zu gewährleisten. Der M400 beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 187 mph. Laut der britischen Automobil-TV-Show Vroom bietet dieser Noble M400 „die Performance eines Ferrari Enzo, aber zum Preis eines Porsche 911“.

Der Noble M400 hat einen aktuellen Marktpreis von rund 95.000 Dollar, was für einen der besten Sportwagen der Welt durchaus attraktiv ist. Der Noble M400 ist ein schneller Wagen, der für den Rennsieg konstruiert wurde und verzichtet auf elektronische Stabilitätskontrolle, ABS oder Airbags; er ist lediglich mit einem serienmäßigen Rennsicherheitsgurt und einem integrierten Überrollkäfig zum Schutz des Fahrers ausgestattet. Ab Werk rollt er auf Pirelli P Zero Reifen 225/40/R18 an beiden Achsen, unterstützt von einer Stabilisatorstange, härteren Federn und einer verbesserten Stoßdämpferaufhängung sowie einem Bremssystem mit belüfteten Scheiben. Kurz gesagt, handelt es sich um eine Hochleistungsmaschine, die selbst Spitzenfahrzeuge im direkten Rennvergleich verblüffen kann.

Pferdestärken
425
GEWICHT KG
1,060
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.4
AKTUELLER WERT
$65,000

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
3.0L twin-turbo V6 (Ford Duratec)
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
4 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
298
PREIS (MSRP) USD
$94,250
Getriebe
GETRAG 6-SPEED MANUAL WITH QUAIFE AUTOMATIC TORQUE-BIASING DIFFERENTIAL
Drehmoment
390 N.M
Modelljahre
2007

Vergleichen mit

Rundenzeiten

Zeit Strecke Auto Mod Fahrer Bereifung Runde Datum Datum hinzugefügt vs Vorhersage Geschwindigkeit
2:27.6 P Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) Schwergewicht 18 Nov, 2018 08 Jun, 2022
1:29.4 P Cadwell Park Circuit Mittelgewicht 30 Aug, 2014 24 Jul, 2022
1:43.2 P Utah Motorsports Campus (East Circuit) Schwergewicht 19 Oct, 2021 08 Jun, 2022
1:54.0 Chuckwalla Valley Raceway (CW) Schwergewicht 31 Dec, 2018 08 Jun, 2022
1:39.1 Utah Motorsports Campus (West Circuit) Schwergewicht 19 Oct, 2021 08 Jun, 2022
1:39.2 Laguna Seca (Pre 2023) Mittelgewicht 22 Feb, 2014 15 Jan, 2026
1:24.6 Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) Schwergewicht 10 Oct, 2016 08 Jun, 2022
59.0 Musselman Honda Circuit Schwergewicht 13 Nov, 2016 24 Apr, 2024
1:56.4 Oregon Raceway Park (CW) Schwergewicht 30 Mar, 2021 08 Jun, 2022
1:57.5 Oregon Raceway Park (CCW) Schwergewicht 05 Oct, 2022 05 Sep, 2024
2:10.0 Spring Mountain Motor Resort (Hunt 2.5 mile Option B CW) Schwergewicht 31 Oct, 2015 15 Jul, 2021
2:49.8 Circuit de Spa-Francorchamps Originalzustand 03 Apr, 2018 16 Mar, 2022
2:37.0 Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) Schwergewicht 28 May, 2016 19 Jan, 2026
2:30.5 Silverstone (GP) Originalzustand 22 Aug, 2012 24 Jul, 2022 flag
2:00.6 Oulton Park (International Circuit) Originalzustand 29 Oct, 2014 24 Jul, 2022 flag
1:33.9 Grattan Raceway Leichtgewicht 30 Jun, 2016 20 Jan, 2026 flag
1:58.2 Ricardo Tormo Circuit - Valencia Rennen 01 Sep, 2015 23 Jan, 2026

Meist modifizierte M400

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
2007 (w/PZC) Graham Davidson Medium 425 60 P Zero Corsa 225/40/18 / 265/35/18 -11.76s
2007 (w/RC-1) AngryScottish Heavy 425 100 Victra RC-1 225/40/18 -0.54s
2007 robp748 Race 100 R888R 225/40/18 / 265/35/18 +14.07s
2007 (Eve) Driven Heavy 700 100 Victra RC-1 255/40/17 / 275/40/17
2007 (w/PZC) byronj Medium 60 P Zero Corsa 225/40/18
2007 Adam Swann Light 40 R7
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