M1 Procar

BMW M1 Procar занимает особое место среди самых знаковых и выразительных машин в истории автоспорта, воплощая дух гоночных инноваций конца 1970-х и начала 1980-х годов. Проект M1 родился из амбиций BMW выступать в гоночных категориях FIA Group 4 и Group 5, и изначально представлял собой совместную разработку BMW и Lamborghini, хотя производство в итоге вернулось в Баварию. Версия Procar появилась в 1979 году как центральный элемент одноимённого однотипного чемпионата BMW M1 Procar Series, который проходил в рамках поддержки этапов Формулы-1 и привлекал некоторых из самых известных гонщиков мира, включая Ники Лауду, Нельсона Пике и Марио Андретти.

Под задней крышкой у M1 Procar установлен атмосферный 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M88/1 — инженерный шедевр с двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и механическим впрыском топлива Kugelfischer. В гоночной настройке этот мотор выдает оглушительные 470 л.с. при захватывающих 9 000 об/мин, передавая мощность на задние колеса через четкую 5-ступенчатую механическую коробку ZF с трансакселем. Легкая конструкция Procar, весом всего 2 249 фунтов (1 020 кг) благодаря кузову из стеклопластика на трубчатом пространственном каркасе, обеспечивает соотношение мощности к весу, сопоставимое с самыми мощными спортивными прототипами своего времени.

На трассе M1 Procar дарит яркие и требовательные ощущения. Шасси с двойными поперечными рычагами на всех четырёх углах и амортизаторами с пружинами награждает точные действия и наказывает за колебания. Широкая колея, массивные гоночные слики и среднемоторная компоновка обеспечивают молниеносный вход в повороты и выдающийся баланс, а рулевое управление без усилителя передает чистую, неотфильтрованную обратную связь. Механическое сцепление с дорогой обильное, но Procar остается машиной, требующей уважения — настоящим автомобилем для водителя, который отделяет выдающихся от просто хороших.

Мотоспортивные заслуги Procar легендарны. Серия Procar служила не только испытательным полигоном для будущих гоночных программ BMW, но и помогла закрепить репутацию подразделения M как создателя захватывающих и высокопроизводительных машин. Помимо чемпионата Procar, M1 также участвовал в гонках на выносливость, таких как 24 часа Ле-Мана, что дополнительно демонстрировало его универсальность и инженерное мастерство.

Особенность BMW M1 Procar — его уникальное положение на стыке дорожного и гоночного автомобилей — экзотический омологационный спецпроект, который покорил воображение как энтузиастов, так и профессиональных гонщиков. Его эффектный клиновидный дизайн Джуджаро, ревущий звук рядной шестерки и чистая механическая сущность обеспечивают ему прочное наследие как одного из самых выразительных и знаменитых гоночных автомобилей своего поколения.