Заметки
BMW 525i — это выдающийся представитель линейки BMW 5 Series, модельного ряда, который давно считается эталоном в сегменте представительских седанов. Само имя 525i несет в себе наследие, уходящее корнями в десятилетия, символизируя гармоничное сочетание производительности, роскоши и инженерного мастерства. Рассматриваемая модель оснащена 2,0-литровым турбированным рядным четырёхцилиндровым двигателем, демонстрируя стремление BMW идти в ногу со временем, сохраняя при этом основные ценности бренда. С мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 214 lb-ft, передаваемыми на задние колёса через плавно работающую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, 525i предлагает опыт вождения, доступный и приятный как для энтузиастов, так и для повседневных водителей.
Переход BMW на турбированные четырёхцилиндровые моторы в 5 Series — традиционно области плавных рядных шестицилиндровых двигателей — вызвал скептицизм у пуристов. Тем не менее, 2,0-литровый турбо в 525i доказывает свою состоятельность широким диапазоном крутящего момента и впечатляющей экономичностью. Хотя он не воспроизводит захватывающий звук своих шестицилиндровых предшественников, отзывчивость двигателя и низкооборотистый крутящий момент делают его привлекательным выбором. Масса автомобиля в 3527 фунтов хорошо контролируется шасси, использующим фирменную переднюю подвеску с двойными рычагами и многорычажную заднюю, обеспечивая сочетание комфорта и динамических возможностей, которому сложно найти равных в этом сегменте.
На дороге 525i демонстрирует уравновешенность и маневренность, ставшие визитной карточкой 5 Series. Точная рулевая система, почти идеальное распределение веса 50:50 и мастерски настроенная подвеска позволяют уверенно проходить как извилистые дороги, так и скоростные участки трассы. Заднеприводная компоновка — редкость среди современных представительских седанов — сохраняет захватывающую динамику, которую ценят любители вождения. 8-ступенчатый автомат быстро реагирует и предлагает ручное управление с помощью подрулевых лепестков или рычага переключения, давая водителю дополнительный контроль, когда того требует настроение.
Хотя 525i не является специальной моделью для гомологации или трековым автомобилем M-серии, платформа 5 Series обладает богатой гоночной историей. От чемпионатов по турингу до гонок на выносливость — шасси 5 Series неоднократно доказывало свои возможности. Эта гоночная ДНК тонко пронизывает поведение 525i на дороге, делая его отличным партнёром для динамичной езды, даже если его основная задача — обеспечивать комфортное и изысканное ежедневное передвижение.
Что выделяет BMW 525i в своём классе, так это умение сочетать роскошь, технологии и удовольствие от вождения. Он предлагает премиальный интерьер с современными функциями, не жертвуя при этом динамическими качествами, которые сделали 5 Series любимцем среди увлечённых водителей. Для тех, кто ищет универсальный представительский седан, не забывающий о своих спортивных корнях, 525i становится убедительным выбором — воплощением неизменной философии BMW: машина для настоящего удовольствия от вождения.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 20 Jun, 2015 | 15 May, 2026 | — | ||||
| 1:57.8 | Bilster Berg | Stock | — | 09 Jun, 2023 | 14 Jul, 2023 | — | — | ||
| 1:30.3 | Toronto Motorsports Park (CW) | Medium | 14 Aug, 2024 | 15 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:37.8 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Medium | 22 Aug, 2020 | 14 Feb, 2026 | — | — |
Самые доработанные 525i
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Chris Jebens | Stock | — | — | — | +3.85s |
| 2020 | Reed Avery | Medium | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | +16.62s |
| 2021 (w/PZeroRac) | Hendrik Still | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | — |
| 2023 (w/VictraRC) | KevAntics | Medium | — | 100 Victra RC-1 | — | — |