F 85 Cutlass

Oldsmobile F-85 Cutlass, представленный в 1961 году как топовая комплектация компактной серии F-85, стал ответом General Motors на рынок компактных автомобилей, оснащённый инновационным алюминиевым V8 объёмом 215 кубических дюймов, развивающим 155 л.с. в базовой версии F-85 и 185 л.с. в варианте Cutlass. Первое поколение, выпускавшееся с 1961 по 1963 год, имело несущий кузов длиной 188,2 дюйма на базе с колёсной базой 112 дюймов и снаряжённой массой 2800 фунтов. В 1962 году ассортимент двигателей расширился: базовая версия мощностью 155 л.с., улучшенная модификация с 185 л.с. и революционный турбированный вариант Jetfire, развивавший 215 л.с. при 4800 об/мин и 300 фунт-фут крутящего момента при 3200 об/мин, ставший одним из первых турбированных серийных двигателей в Америке.

Журнал Car Life протестировал Cutlass 1961 года, показавший разгон 0-60 миль/ч за 14,5 секунды и максимальную скорость свыше 100 миль/ч, тогда как турбированный Jetfire сократил время разгона до впечатляющих 9,2 секунды с максимальной скоростью 110 миль/ч. Алюминиевый V8 обеспечивал снижение веса, но предъявлял определённые требования к надёжности по сравнению с традиционными чугунными двигателями. В 1962 году Oldsmobile выпустил 94 568 экземпляров F-85, что свидетельствует о признании концепции компактного люксового автомобиля на рынке. F-85 Cutlass заложил основу для модели, которая станет самой продаваемой у Oldsmobile в последующие поколения. Сочетание инновационного алюминиевого V8, опционального турбонаддува — пионера принудительного наддува в американских серийных автомобилях, компактных габаритов с премиальной отделкой Oldsmobile и закрепление имени Cutlass делает первое поколение F-85 Cutlass исторически значимым, отражая стратегию GM на рынке компактных автомобилей и технические инновации начала 1960-х годов.