Заметки
Porsche 997.2 Turbo, представленный в 2010 модельном году как обновлённая версия 997 Turbo, оснащён увеличенным 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 493 л.с., что значительно превосходит показатели предшественника 997.1. Технология Variable Turbine Geometry, уникальная для Porsche среди серийных турбированных автомобилей, оптимизирует подачу наддува на всём диапазоне оборотов. Варианты трансмиссии включают шестиступенчатую механику или современный семиступенчатый автомат PDK с двойным сцеплением, заменивший прежний Tiptronic. Разгон до 100 км/ч достигается за 3,4 секунды с PDK и пакетом Sport Chrono Turbo с Launch Control, либо за 3,7 секунды с механической коробкой, при этом электронный ограничитель скорости установлен на 312 км/ч (194 mph) с PDK и Sport Chrono. Опциональный пакет Sport Chrono Turbo включает функцию Overboost, увеличивающую максимальный крутящий момент на 50 Нм до 700 Нм (516 lb-ft).
Поколение 997.2 принесло значительные обновления, включая переработанный дизайн с LED-дневными ходовыми огнями, обновлённый интерьер с улучшенной мультимедийной системой и механические доработки по всему автомобилю. Трансмиссия PDK с двойным сцеплением обеспечивает молниеносные переключения и возможность использования Launch Control, сохраняя при этом опцию традиционной механической коробки, что привлекает любителей классического вождения. Как последний 911 Turbo с классическим дизайном перед масштабным редизайном поколения 991, 997.2 Turbo является вершиной развития модели 997 с увеличенной мощностью, передовыми технологиями трансмиссии и улучшенной динамикой управления. Сочетание 493-сильного оппозитного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом и технологией VTG, современной трансмиссии PDK или увлекательной механической коробки, полного привода, обеспечивающего отличное сцепление в любых условиях, и проверенной шасси 997 делает 997.2 Turbo привлекательным суперкаром, предлагающим фирменное для Porsche сочетание повседневной практичности и экстремальных возможностей.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:03.0 | Gimli Motorsports Park | Stock | 13 Aug, 2010 | 28 Apr, 2022 | -3.2s | +5.07% | |||
| 2:42.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | Light | 19 Apr, 2015 | 15 Jan, 2026 | -2.57s | +1.57% | |||
| 1:37.0 | Road Atlanta | Stock | 14 Sep, 2013 | 22 Jul, 2022 | -0.69s | +0.71% | |||
| 2:15.4 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Stock | 07 Oct, 2025 | 12 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:03.8 | Autódromo Velo Città (CCW) | Stock | 05 Jun, 2023 | 28 Sep, 2023 | +1.54s | -2.47% | |||
| 7:53.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 27 Apr, 2018 | 15 Feb, 2026 | +12.96s | -2.71% | |||
| 1:44.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Light | 21 Aug, 2020 | 15 Jan, 2026 | +3.36s | -3.22% | |||
| 2:15.9 Новый | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Light | 01 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | +4.63s | -3.46% | |||
| 1:24.7 | Gotland Ring (North Circuit) | Heavy | 14 Sep, 2020 | 30 Jan, 2026 | — | — |
Самые доработанные 997.2 Turbo
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Jonas Pentell | Heavy | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | — | -13.43s |
| 2010 | Philippe Gretz | Light | — | — | — | -3s |
| 2010 | David Monaghan | Medium | — | — | — | +1.86s |
| 2010 | Ian Atkinson | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 305/30/19 | — |
| 2010 (w/PSC2) | RudeBoy B | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 / 305/30/19 | — |
| 2010 | Oliver Grams | Light | — | — | — | — |