Audi
R8 V10 Plus
Anmerkungen
Der Audi R8 V10 Plus ist ein deutscher Supersportwagen der zweiten Generation der R8 Sport-Serie, entworfen von Frank Lamberty und entwickelt vom mythischen deutschen Automobilhersteller 2016. Diese Variante erhält einen stark verbesserten V10 plus (602 PS) Motor mit einem 7-Gang-DL800-S-Tronic-Doppelkupplungsgetriebe. Der Audi R8 V10 Plus erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 205 mph und sprintet in nur 3,2 Sekunden von 0-62 mph. Er kommt in einem zweitürigen Allradantriebs-Layout. Er verfügt über ein wassergekühltes Vorderdifferential und ein passives Sperrdifferential hinten mit zusätzlichen elektronischen Komponenten am Chassis zur Verbesserung seines bereits herausragenden Handlings und seiner Leistung.
Der Audi R8 V10 Plus vermittelt Audis einzigartigen zeitgenössischen Designstil mit markanten Seitenklingen an den hinteren Seitenfenstern und unterhalb der Gürtellinie und zeigt seine Trademark-LED-Scheinwerfer. Dieses Modell hat eine leichtere Karosserie als sein Vorgänger, mit mehreren Kohlefaserteilen, die die alten Aluminiumteile ersetzen und seine Aerodynamik und Gewichtsverteilung optimieren. Der R8 kommt mit Standard-19-Zoll-Rädern und Pirelli P-Zero 245/35R19-295/35R19-Reifen, unterstützt von einer Magnetfahrt-Aufhängung und Karbon-Keramik-Bremsen. Der Audi R8 V10 Plus hat einen aktuellen Marktwert von etwa 140.000 Dollar und gewährleistet all die Leistung, den Status, die Aufregung, Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, die man von einem Supersportwagen dieser Kategorie erwarten kann.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:26.9 | Oulton Park (Island) | Leichtgewicht | 18 Dec, 2015 | 15 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:56.2 | Clark International Speedway | Mittelgewicht | 10 Mar, 2025 | 13 Mar, 2025 | -5.07s | +4.04% | |||
| 54.0 | Speed Vegas | Originalzustand | 23 Jan, 2025 | 13 Mar, 2025 | -2.29s | +4.03% | |||
| 1:34.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 20 Sep, 2016 | 16 Sep, 2021 | -2.31s | +2.34% | |||
| 1:47.3 | Le Mans (Bugatti) | Originalzustand | 27 Jun, 2016 | 17 May, 2022 | -2.11s | +1.89% | |||
| 1:21.2 | Killarney Race Track | Originalzustand | 21 Oct, 2016 | 20 Oct, 2023 | -1.34s | +1.59% | |||
| 1:21.3 | Circuit Mas du Clos | Originalzustand | 20 Sep, 2023 | 19 Oct, 2023 | -1.14s | +1.35% | |||
| 7:25.7 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 07 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | -6.2s | +1.32% | |||
| 1:15.7 | Top Gear Test Track | Originalzustand | 13 Apr, 2018 | 01 Dec, 2021 | -0.97s | +1.22% | |||
| 1:48.9 | Bilster Berg | Leichtgewicht | 07 Apr, 2018 | 16 Mar, 2025 | -1.29s | +1.14% | |||
| 1:47.1 | Circuit du Val de Vienne | Originalzustand | 04 Jun, 2023 | 06 Aug, 2024 | -0.42s | +0.38% | |||
| 7:34.0 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 27 Jun, 2018 | 20 Sep, 2021 | -1.66s | +0.35% | |||
| 1:44.3 | Autodrom Most | Mittelgewicht | 12 May, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.3s | +0.28% | |||
| 43.6 | Llandow Circuit | Originalzustand | 21 Jul, 2016 | 16 Jun, 2022 | -0.08s | +0.19% | |||
| 1:49.3 | Le Mans (Bugatti) | Originalzustand | 16 Feb, 2021 | 17 May, 2022 | -0.07s | +0.07% | |||
| 1:20.5 | Porsche Ring - Audru Ring | Originalzustand | 13 May, 2017 | 15 Oct, 2022 | +0.39s | -0.47% | |||
| 1:30.9 | Salzburgring | Mittelgewicht | 03 Jul, 2021 | 13 Jan, 2026 | +0.94s | -1.00% | |||
| 1:59.2 | High Plains Raceway (Full) | Leichtgewicht | 02 Jun, 2021 | 18 Jan, 2026 | +1.28s | -1.03% | |||
| 1:53.3 | Hockenheimring (GP) | Originalzustand | 01 Apr, 2019 | 28 Jan, 2026 | +1.71s | -1.45% | |||
| 2:43.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 03 May, 2024 | 15 Jan, 2026 | +2.61s | -1.54% | |||
| 59.1 | Kinnekulle Ring | Leichtgewicht | 29 Jul, 2021 | 28 Apr, 2023 | +0.98s | -1.62% | |||
| 59.8 | Anneau du Rhin (Short) | Originalzustand | 10 Feb, 2018 | 12 Jul, 2022 | +1.25s | -2.02% | |||
| 3:31.0 | Utah Motorsports Campus (Full) | Mittelgewicht | 21 Oct, 2023 | 31 Oct, 2023 | +4.63s | -2.10% | |||
| 1:53.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Originalzustand | 15 Jan, 2016 | 01 Nov, 2022 | +2.5s | -2.12% | |||
| 1:53.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Originalzustand | 20 Mar, 2022 | 10 May, 2022 | +3.01s | -2.54% | |||
| 2:06.0 | Daytona International Speedway | Originalzustand | 12 Apr, 2016 | 01 Nov, 2022 | — | ||||
| 2:44.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 30 Mar, 2022 | 10 May, 2022 | +5.46s | -3.17% | |||
| 1:29.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Originalzustand | 22 Apr, 2023 | 15 Aug, 2024 | +3.13s | -3.34% | |||
| 1:51.4 | Circuit du Val de Vienne | Originalzustand | 11 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | — | ||||
| 2:56.1 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 13 Sep, 2016 | 20 Sep, 2021 | +6.78s | -3.69% | |||
| 1:36.0 | Circuit de Bresse | Originalzustand | 24 Apr, 2022 | 15 Feb, 2024 | +4.59s | -4.58% | |||
| 2:14.3 | Yongin Speedway - Everland Speedway | Originalzustand | 21 Jun, 2021 | 03 Aug, 2023 | — | ||||
| 2:03.2 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Originalzustand | 21 Apr, 2025 | 29 May, 2025 | +8.29s | -6.45% | |||
| 2:29.0 | Silverstone (GP) | Leichtgewicht | 01 Aug, 2018 | 23 Jan, 2026 | +10.21s | -6.57% | |||
| 2:57.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Originalzustand | 20 Oct, 2014 | 08 Nov, 2023 | +58.92s | -31.54% | |||
| 1:54.9 | Hungaroring | Leichtgewicht | 13 Jun, 2020 | 29 Dec, 2023 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (AndrasKirschner/PirelliSlicks) | Andras Kirschner | Light | 602 | 1 P Zero Racing Slicks | 245/30/20 / 305/30/20 | -11.04s |
| 2017 | Pete Olson | Stock | — | — | — | -10.69s |
| 2018 (IvanFiestas/Cup2) | ivanf | Light | 602 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 | -7.81s |
| 2018 | Daniel Weckop | Light | — | 220 P-Zero | 245/35/19 / 295/35/19 | -6.18s |
| 2017 (w/Cup 2) | Hugo Dmr | Light | 602 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/35/19 | -5.72s |
| 2019 | Ri Che | Medium | — | 280 Potenza S001 | — | -5.71s |
| 2017 | Christophe Tinseau | Stock | — | — | — | -4.89s |
| 2017 (w/PZero) | SpeedEFX-Janitor | Light | 602 | 220 P-Zero | 245/35/19 / 295/35/19 | -3.81s |
| 2019 (w/PZero) | Karacho Racing | Medium | — | 220 P-Zero | 245/35/19 / 295/35/19 | -3.6s |
| 2019 | sport auto | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | — | -3.35s |
| 2018 | RudeBoy B | Medium | 602 | 200 Potenza Race | 245/35/19 / 295/35/19 | -2.72s |
| 2018 | Uwe Sener | Stock | 602 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 | -1.91s |
| 2016 (w/AR-1) | Plato Motorsport | Light | 602 | 100 AR-1 | 245/35/19 | -1.69s |
| 2017 | Florian Flu-rider | Stock | — | — | — | +0.2s |
| 2017 | Andrew's Track Days | Light | 602 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/35/19 | +1.51s |
| 2017 | Simply Driving | Stock | — | — | — | — |
| 2015 | Dan Prosser | Light | — | 220 P-Zero | 245/35/19 / 295/35/19 | — |
| 2015 | K.C. Colwell | Stock | — | 220 P-Zero | — | — |
| 2017 | MiaNuub | Light | — | 220 P-Zero | 245/35/19 / 295/35/19 | — |
| 2017 | Bavarian Rennsport | Medium | — | 60 P Zero Corsa | — | — |
| 2017 | Paolo Mantolino | Medium | 602 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/35/19 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 245/35/19 | 295/35/19 | -0.41% | 14 |
| 245/35/19 | 245/35/19 | +0.18% | 2 |
| 245/30/20 | 305/30/20 | +1.42% | 1 |
| 235/35/19 | 305/30/20 | +2.9% | 1 |