Xsara VTS

Der Citroen Xsara VTS, produziert von 1997 bis 2003, stellt die leistungsorientierte Variante des Xsara-Kompaktwagens dar und ist mit einem 2,0-Liter XU10J4RS Saugmotor mit DOHC und 16 Ventilen ausgestattet, der 161–167 PS bei 6.500 U/min sowie 193 Nm (142 lb-ft) Drehmoment bei 5.500 U/min liefert. Das Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder über eine lenkungsübersetzung mit kürzerem Übersetzungsverhältnis (2,4 statt 3,2 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag), eine bewusst schwerer abgestimmte Lenkung, größere Stabilisatoren, verstärkte Stoßdämpfer mit tiefergelegten Federn, eine breitere Hinterachse sowie ein verbessertes Bremssystem mit 283 mm großen Scheiben vorne und 247 mm hinten. Die Performance ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,0–8,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (137 mph) und übertrifft damit den zeitgleichen Konkurrenten Golf IV GTI. Das Leergewicht beträgt 1.190 kg, die Abmessungen messen 4.167 mm Länge, 1.705 mm Breite und 1.392 mm Höhe.

Der Xsara VTS teilt mechanische Komponenten mit dem Peugeot 306 GTi-6, verzichtet jedoch auf das Sechsganggetriebe und nutzt bewährte PSA-Saugmotorentechnologie, die eine direkte Leistungsentfaltung und das charakteristische Fahrverhalten französischer Hot Hatches bietet. Während der gesamten Produktionszeit standen sowohl Coupé- als auch Schrägheckkarosserien zur Wahl, was die Entscheidung zwischen sportlichem zweitürigem Auftritt und praktischer fünftüriger Ausführung ermöglichte. Die Kombination aus dem kraftvollen 2,0-Liter-Saugmotor mit über 160 PS, der ausgefeilten Fahrwerksabstimmung mit schnellerer Lenkung und aufgewerteten Fahrwerkskomponenten, dem frontgetriebenen Fahrverhalten typisch für französische Performance-Hatches sowie den konkurrenzfähigen Fahrleistungen macht den Xsara VTS zu einem überzeugenden Hot Hatch der späten 1990er und frühen 2000er Jahre, der ein mit Citroën-Rallye-Erbe geprägtes, mitreißendes Fahrerlebnis mit alltagstauglicher Praktikabilität verbindet.