Leon Cupra ST 280 5F

SEAT Leon Cupra ST 280 (5F), выпущенный в 2015 году как высокопроизводительный универсал на базе третьего поколения Leon, оснащён турбированным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем EA888 от Volkswagen Group, развивающим 280 л.с. (276 bhp/206 кВт) при 5700-6200 об/мин и 350 Нм (258 lb-ft) крутящего момента при 1750-5600 об/мин. В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или опциональным автоматом DSG с двойным сцеплением он приводит в движение передние колёса через электронно управляемый дифференциал XDS+. Инженерные решения, ориентированные на производительность, обеспечивают разгон 0-100 км/ч за 6,0 секунды (6,1 секунды с МКП) и электронное ограничение максимальной скорости на уровне 250 км/ч (155 mph), несмотря на практичный кузов универсал. Поддержку этому оказывают адаптивные амортизаторы DCC, улучшенные передние тормоза Brembo диаметром 340 мм с характерными красными суппортами и заниженная спортивная подвеска, уменьшающая клиренс на 25 мм по сравнению со стандартным Leon ST.

Leon Cupra ST — это интерпретация SEAT философии производительного универсала, сочетающая динамику хот-хэтча с практичностью, предлагая грузовой объём от 587 до 1470 литров. Модель конкурирует с Volkswagen Golf R Estate и Audi S3 Sportback, делая акцент на выгодном соотношении цены и качества, а также на ярком испанском характере бренда. Современные технологии шасси включают прогрессивный рулевой механизм, селектор режимов Drive Profile с несколькими настройками, включая индивидуальную, и 19-дюймовые лёгкосплавные колёса в сочетании с высокопроизводительными шинами 235/35, обеспечивающими максимальное сцепление и точность управления. Популярный среди европейских энтузиастов, ищущих семейный автомобиль с производительностью, Cupra ST 280 сочетает реальную возможность разгона до 250 км/ч с повседневной практичностью, предлагая увлекательную динамику переднего привода благодаря сложной системе векторизации крутящего момента, эффективно управляющей недостаточной поворачиваемостью, мощный турбированный среднечастотный разгон, идеальный для обгонов, а также пятилетнюю гарантию SEAT, сохраняя при этом экономичность — 42,2 mpg в смешанном цикле по NEDC, что делает его практичной альтернативой премиальным немецким универсалам.