VF Commodore Series 2

Holden VF Commodore Series 2, обновление в середине жизненного цикла последнего австралийского Commodore, выпускавшегося с 2015 по 2017 год до прекращения производства модели и перехода на новую платформу, получил расширенную линейку силовых агрегатов, включая 3,6-литровый Alloytec V6 мощностью 210 кВт (281 л.с./285 PS) с возможностью работы на FlexFuel E85 и крутящим моментом 350 Нм, а также модернизированный 6,2-литровый LS3 V8, развивающий 304 кВт (408 л.с./414 PS) и 570 Нм (420 lb-ft) крутящего момента, заменивший прежний 6,0-литровый L77, что обеспечило значительный прирост производительности для версий SS, SS-V и SV6 с задним приводом и шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Обновлённый дизайн включает переработанную переднюю часть с LED-дневными ходовыми огнями, новую графику задних фонарей и улучшенные материалы интерьера, повышающие восприятие качества, при сохранении традиционных пропорций большого австралийского седана длиной 4 997 мм. В числе современных систем безопасности появились автономное экстренное торможение и мониторинг слепых зон, внедрённые в рамках обновления Series II для соответствия ожиданиям рынка перед переходом на модель ZB, основанную на импортируемом Opel Insignia, в 2018 году.

VF Series II стал финальной главой легендарной австралийской традиции заднеприводных седанов с V8, охватывающей 38 лет и шесть поколений, до закрытия производства Holden в октябре 2017 года, приобретя эмоциональное значение среди австралийских энтузиастов как последний локально разработанный крупный автомобиль, сочетающий традиционную архитектуру RWD с современными характеристиками и технологиями. Модификации SS с 6,2-литровым двигателем LS3 получили статус настоящих спортивных автомобилей, разгоняясь до 100 км/ч за 4,9 секунды и конкурируя с европейскими спортивными седанами при значительно более низкой цене, в то время как Commodore сохранял популярность в автопарках австралийской полиции, такси и государственных служб. Ограниченные серии, включая Motorsport Edition и Magnum, приобрели коллекционную ценность, а модели SS-V Redline с механической коробкой передач стали воплощением классической формулы австралийского маслседана. Завершение производства Commodore ознаменовало конец эпохи австралийской автомобильной промышленности, к которой в 2016–2017 годах присоединились Toyota и Ford, сделав VF Series II исторически значимым финальным продуктом уникального австралийского автомобильного наследия, акцентированного на больших двигателях, заднем приводе и локальной инженерии.