One

El Koenigsegg One:1, megacar de producción limitada presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2014 y máximo exponente de la ingeniería del fabricante sueco de hypercars, logra una relación peso-potencia perfecta de 1:1. Cuenta con un motor V8 biturbo de 5.0 litros ampliamente desarrollado que produce unos extraordinarios 1.360 PS (1.000 kW/1.341 hp) a 7.500 rpm y un par motor de 1.371 Nm (1.011 lb-ft) a 6.000 rpm, mediante turbocompresores de geometría variable diseñados por Koenigsegg con alojamientos de titanio fabricados mediante impresión 3D. El motor tiene una línea roja a 8.250 rpm y corte de combustible a 8.500 rpm que permite un funcionamiento sostenido a altas revoluciones. Todo el conjunto motor pesa apenas 197 kg (434 lb), gracias a un colector de admisión de fibra de carbono y una construcción en aluminio que crea una densidad de potencia notable, asociado a una transmisión secuencial de doble embrague y siete velocidades que transmite la potencia a las ruedas traseras a través de ejes de fibra de carbono y una aerodinámica activa, incluyendo un alerón trasero desplegable capaz de generar hasta 610 kg de carga aerodinámica a 250 km/h (155 mph), permitiendo un rendimiento genuino de coche de carreras en un paquete homologado para calle con un peso exacto de 1.360 kg que iguala los 1.360 PS, creando una inédita relación 1:1 kg/horsepower que da nombre al modelo.

El One:1 alcanzó referencias de rendimiento de hypercar, incluyendo una aceleración 0-400 km/h en aproximadamente 20 segundos, una velocidad punta teórica superior a 440 km/h (273+ mph) y un tiempo registrado de 2:32.14 en Spa-Francorchamps, demostrando un rendimiento de coche de producción que antes solo era posible en prototipos de competición. Su exclusividad extrema, con solo siete unidades fabricadas incluyendo un prototipo de desarrollo, y un precio superior a los 4 millones de dólares, le otorgan un estatus definitivo de colección, con cada unidad personalizada al gusto del cliente a través del extenso programa de personalización de Koenigsegg. El avanzado paquete aerodinámico genera una carga aerodinámica equivalente a fuerzas laterales de 2g a alta velocidad mediante flaps frontales activos, winglets laterales y un alerón trasero hidráulicamente ajustable que actúan de forma coordinada para gestionar el flujo de aire y la distribución de la carga, mientras que la construcción monocasco en fibra de carbono y la suspensión de tipo pushrod derivada de la ingeniería de competición aportan una dinámica apta para circuito poco común en hypercars homologados para calle. La denominación One:1, que representa el "primer megacar mundial" con una potencia de un megavatio, consolidó la posición de Koenigsegg entre la élite de los hypercars junto a modelos especiales de Bugatti, Pagani y Ferrari, demostrando la excelencia de la ingeniería automotriz sueca mediante una obsesiva atención a la optimización de peso-potencia, eficiencia aerodinámica y filosofía de construcción ligera que llevó los límites del rendimiento en coches de producción antes de que los modelos posteriores Agera RS y Jesko continuaran la progresión en prestaciones.