V8 Quattro

Audi V8 (Typ 4C, D11), выпускавшийся с 1988 по 1993 год, был флагманским полноразмерным люксовым седаном Audi и ознаменовал несколько важных новшеств для бренда: это был первый серийный Audi с V8-двигателем и первый, в котором сочетались система полного привода quattro и автоматическая коробка передач. Изначально предлагался с 3,6-литровым 32-клапанным DOHC V8 мощностью 250 PS (247 л.с.) при 5800 об/мин и крутящим моментом 251 lb-ft при 4000 об/мин, разгонялся с 0 до 60 mph за 7,2 секунды и развивал максимальную скорость 151 mph. В августе 1991 года Audi представила более крупный 4,2-литровый V8 мощностью до 280 л.с., что улучшило динамические характеристики при сохранении плавности и комфорта, ожидаемых от флагманской модели.

Все версии оснащались четырёхступенчатой автоматической коробкой передач ZF 4HP24A с электронным управлением и постоянным полным приводом quattro в стандартной комплектации. Гоночный Audi V8 добился значительных успехов в автоспорте, выиграв подряд титулы чемпиона Deutsche Tourenwagen Meisterschaft в 1990 и 1991 годах, подтвердив спортивный потенциал платформы, несмотря на статус люксового седана. Несмотря на передовые технологии, изящный дизайн и гоночное наследие, V8 не стал коммерчески успешным и в 1994 году был заменён революционным Audi A8 с алюминиевым кузовом, однако заложил важные технические основы для будущих производительных люксовых моделей Audi.