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メモ
Ford GT40 Mk1は、Shelby Cobraプログラム由来の289立方インチ（4.7L）V8エンジンを搭載し、4基のツインチョークウェーバーキャブレターを介して7,000rpmで385-390馬力を発生するミッドマウント配置を採用していた。キャロル・シェルビーのShelby-Americanプログラムによる開発により、初期のGT40の信頼性問題は競争力のある耐久レースプラットフォームへと変貌を遂げ、1966年から1967年のシーズンにおいて小排気量の289エンジンが大排気量の代替エンジンよりも信頼性が高いことが証明された。
GT40 Mk1は、1968年と1969年にGulf Racingチームが289エンジン搭載車でル・マン優勝を果たし、小排気量で高信頼性を追求するアプローチが単純なパワー重視の手法に勝ることを証明した。289 Mk1はFord GT40プログラムにおける重要な開発段階を示し、1966年のル・マンで427エンジン搭載のMk2バリアントによる伝説的な1-2-3フィニッシュの前に耐久レースの実績を確立し、Mk1は1960年代後半のプライベーターによるレースプログラムでも成功を収め続けた。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
255 cu in (4.2 L) alloy V8 engines
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
4.7 SECs
最高速度 KPH
317
ギアボックス
5 MANUAL
トルク
441 N.M
モデルイヤー
1965
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4:30.7 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | レース | 10 Aug, 2018 | 11 Feb, 2022 | — | — | |||
| 1:23.0 | Goodwood Circuit | レース | 02 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — | |||
| 2:43.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 30 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — |
GT40 Mk1 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | motorsportvideo | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | — |