Supra A80

Toyota Supra A80（別名JZA80またはMKIV Supra、1993年～2002年）は、トヨタの伝説的スポーツカーの第4世代かつ最終モデルであり、象徴的な2JZ-GTE 3.0リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載しています。日本国内仕様では、2JZ-GTEは紳士協定により276馬力、318 lb-ftのトルクを発生しますが、輸出モデルはアップグレードされたターボ、大容量インジェクター、改良された冷却システムを備え、5,600 rpmで320～325馬力、4,000 rpmで315 lb-ftを発揮します。シーケンシャルツインターボシステムは1,800 rpmからプライマリーターボを作動させ、4,000 rpm付近でセカンダリーターボを追加し、4,500 rpm以上では両方のターボを並列で作動させることで、滑らかなパワーデリバリーを実現しています。

A80 Supraは0-60 mphを4.6秒、クォーターマイルを13.1秒で走破し、最高速度は155 mph（電子制御リミッター付き）に達し、1990年代のスーパーカー並みの性能を誇りました。2JZ-GTEエンジンは鉄製ブロック、鍛造内部パーツ、卓越した耐久性で伝説的な地位を確立しており、純正エンジンでも500～600馬力を安定して支え、ターボのアップグレードやチューニングにより1,000馬力超えも可能です。トランスミッションはGetrag製6速マニュアルまたは4速オートマチックが選択可能で、四輪ともダブルウィッシュボーン式サスペンション、大径ブレーキローター、剛性の高いシャシーを備えています。『ワイルド・スピード』シリーズによるポップカルチャーでの露出がスープラの価値と人気を劇的に高め、状態の良い個体は10万ドル以上、低走行のターボモデルは20万ドル超の価格で取引されています。A80 Supraは1990年代日本のスポーツカー技術の頂点を示し、時代を超えたスタイリング、鉄壁の信頼性、そして伝説的なチューニングポテンシャルを持ち、数十年経った今もインポートパフォーマンスカー文化を牽引し続けています。