Anmerkungen
Der Dodge SRT Viper TA, bekannt als die Time Attack-Variante, ist ein zweitüriges Pony-Car mit Frontmotor und Hinterradantrieb, entworfen von Scott Krugger und montiert in Detroit, USA, für das Modelljahr 2014. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um einen Zeitbezwinger, der von einem 8,4-Liter V-10 OHV-Motor angetrieben wird, der eine maximale Leistung von 640 Hp und ein Drehmoment von 600 Lb-ft liefert. Der Viper TA verfügt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe, das ihn in nur 3 Sekunden von 0 auf 60 Mph beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 206 Mph erreicht. Der Bremsweg von 60 auf 0 Mph beträgt 94 Fuß, was angesichts des Fahrzeuggewichts von 3332 Pfund eine bemerkenswerte ingenieurtechnische Leistung und eine wertvolle Eigenschaft ist, die Track-Day-Rennfahrer schützt.
Diese Leistung hat ihren Preis, denn der aktuelle Wert eines Dodge SRT Viper TA liegt bei etwa 122.900 US-Dollar. Es handelt sich um ein kraftvolles Update eines zeitlosen Klassikers, das mehrere aerodynamische Ergänzungen umfasst, wie einen zweiteiligen Front-Ecksplitter, einen Heckspoiler aus Carbonfaser und leichte Felgen. Serienmäßig ist er mit Pirelli P Zero Corsa Reifen in den Größen 295/30R18 und 335/30R19 ausgestattet, unterstützt von einem Bilstein Damp Tronic Fahrwerkssystem und Brembo-Bremsen an allen vier Rädern. Insgesamt ist der Dodge SRT Viper TA ein großartiger amerikanischer Muscle-Car, der an die guten alten Zeiten der Automobilindustrie in Detroit erinnert, als die wichtigste Komponente in jedem Auto die Leidenschaft und das Herz der Menschen war, die es bauten.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:22.4 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Mittelgewicht | 21 Oct, 2022 | 02 Dec, 2022 | -7.7s | +8.96% | |||
| 2:26.6 | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Mittelgewicht | 18 Oct, 2025 | 12 Nov, 2025 | — | ||||
| 2:09.1 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 12 Oct, 2015 | 10 Dec, 2021 | -3.15s | +2.33% | |||
| 1:21.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Mittelgewicht | 21 Mar, 2023 | 12 Aug, 2024 | -2.02s | +2.30% | |||
| 1:59.1 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Mittelgewicht | 13 Oct, 2024 | 12 Nov, 2025 | -2.86s | +2.25% | |||
| 1:42.1 Neu | Palmer Motorsports Park (CCW) | Originalzustand | 01 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.58s | +1.48% | |||
| 1:53.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 05 Jun, 2024 | 09 Jun, 2024 | -1.09s | +0.93% | |||
| 1:29.2 | Dominion Raceway | Originalzustand | 15 Aug, 2019 | 28 Jan, 2023 | -0.49s | +0.53% | |||
| 57.8 | Lime Rock Park (CW) | Mittelgewicht | 28 Jun, 2024 | 02 Dec, 2025 | -0.12s | +0.20% | |||
| 2:49.9 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 20 Oct, 2014 | 18 Sep, 2021 | -0.03s | +0.02% | |||
| 2:12.5 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Originalzustand | 30 Mar, 2015 | 10 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:22.1 | Harris Hill Raceway (CW) | Mittelgewicht | 31 Dec, 2025 | 28 May, 2026 | +0.15s | -0.18% | |||
| 1:35.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Mittelgewicht | 27 Apr, 2015 | 29 May, 2021 | +0.28s | -0.28% | |||
| 1:36.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 07 Sep, 2015 | 10 Dec, 2021 | +0.34s | -0.34% | |||
| 2:22.8 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 06 Apr, 2026 | 12 Apr, 2026 | +1.72s | -1.15% | |||
| 1:46.4 | Palmer Motorsports Park (CW) | Mittelgewicht | 12 Oct, 2022 | 02 Dec, 2022 | +2.05s | -1.86% | |||
| 2:32.0 | Monticello Motor Club (Full Course) | Mittelgewicht | 31 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +3.17s | -2.00% | |||
| 1:31.9 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Originalzustand | 15 Jul, 2015 | 30 Mar, 2022 | +2.28s | -2.37% | |||
| 1:53.6 | Circuit Mont-Tremblant | Leichtgewicht | 06 Aug, 2018 | 15 Mar, 2025 | +4.5s | -3.80% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 14 Dec, 2014 | 10 Dec, 2021 | — | ||||
| 2:42.6 | Road America (Pre 2023) | Originalzustand | 10 Sep, 2022 | 22 Sep, 2024 | +21.33s | -12.64% |
Meist modifizierte Viper TA Mk5
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/A7) | Viper D | Medium | 649 | 40 A7 | 335/30/18 | -8.3s |
| 2014 | Viper D | Stock | — | 40 A7 | 315/30/18 / 345/30/19 | -7.03s |
| 2015 (w/R7) | Lawrence Aiello | Stock | 649 | 40 R7 | 295/30/18 | -6.36s |
| 2014 | tightie | Light | 649 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -6.33s |
| 2014 | Luke McGrew | Medium | 649 | 1 P Zero Racing Slicks | 295/30/18 / 355/30/19 | -5.52s |
| 2014 (w/EcstaV73) | johnny.silva7 | Medium | — | 200 V730 | 295/30/18 / 355/30/19 | -5.14s |
| 2015 | pMak26 | Medium | 649 | 40 A7 | 345/35/18 | -2.49s |
| 2014 (w/R888) | FLATOUTVIPER | Medium | 649 | 100 R888 | 295/30/18 / 355/30/19 | — |
| 2015 | Vettel-ish | Stock | — | 40 R7 | 295/30/18 / 355/30/19 | — |