メモ
Renault Megane 4 RS Trophy-Rは、チーフエンジニアのフランソワ・グザビエ・デラージュによって設計され、2019年にフランスのパレンシアで組み立てられた素晴らしいコンパクトカーです。このセダンは4ドアのフロントエンジンFWDハッチバック仕様で、リミテッドスリップデフを備え、価格は46,995ドルです。強力なターボチャージャー付き1.8L直噴4気筒エンジンを搭載し、最大出力は6000rpmで300psを発揮。6速マニュアルギアボックスと組み合わされています。最高速度は163mphに達し、0-60mph加速は5.2秒です。ベンチレーテッドディスクブレーキシステムの支援により、Renault Megane 4 RS Trophy-Rの燃費は8L/100kmの複合燃費を実現し、競合車と比較して維持費も非常に低コストです。
Renault Megane 4 RS Trophy-Rの高いビルドクオリティとアグレッシブなデザインは、過去の世代の優れたパフォーマンスを未来的なパッケージで昇華させています。カーボンリボリューション製の19インチホイールと245/35J19 Bridgestone Potenza S007タイヤを装着し、カーボン製ベンチレーテッドセラミックブレーキシステムで支えられています。ストラット、ダンパー、コイルスプリング、アンチロールバーを備えた大幅に改良されたサスペンションシステムにより、ハンドリング性能も向上しています。このRenault Megane 4 RS Trophy-Rは、アルカンタラ張りの軽量固定バックシートベルトバケットシート、7インチ縦型R-linkタッチスクリーン、オプションで6点式ハーネスを装備。要するに、このフランス製のトラック志向ハッチバックは、世界中のRenault Trophyシリーズ愛好家にとって頂点に君臨するモデルです。
オーイーエム仕様
比較対象
Renault Megane 4 RS Trophy-R の人気モディファイ(レベル別)
8 件の登録ビルドからトレンドMegane 4 RS Trophy-R owners prioritize grip and chassis control, commonly fitting Yokohama Advan A052 or Bridgestone Potenza Race tires and Öhlins TTX or KW Competition 3-Way suspension. Builds often include Defap Cata Sport exhausts, Kirfel software, and CAE shifters, escalating with Recaro seats and Kirfel cooling/clutch kits for track optimization.
ミディアム
OEMペース+1.7% 4 件ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.5 | Nürburgring (BTG) | ライト | 06 Sep, 2025 | 11 Sep, 2025 | -24.24s | +5.36% | |||
| 1:20.6 | Queensland Raceway (National) | ミディアム | 07 Dec, 2023 | 12 Jan, 2026 | -1.74s | +2.16% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (Nordschleife) | ミディアム | 01 Aug, 2022 | 01 Feb, 2024 | -6.6s | +1.44% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | 在庫品 | 07 Jun, 2023 | 29 Mar, 2024 | -1.32s | +0.80% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | 在庫品 | 02 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -1.32s | +0.80% | |||
| 7:40.1 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 24 May, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.14s | +0.68% | |||
| 1:51.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | ミディアム | 10 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | -0.2s | +0.18% | |||
| 2:46.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | ミディアム | 05 Jul, 2020 | 18 May, 2022 | -0.08s | +0.05% | |||
| 7:44.4 | Nürburgring (Nordschleife) | ミディアム | 16 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | +0.32s | -0.07% | |||
| 1:56.5 | Silesia Ring | ミディアム | 25 Oct, 2021 | 28 Nov, 2024 | +1.05s | -0.91% | |||
| 1:56.6 | Silesia Ring | ミディアム | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +1.12s | -0.97% | |||
| 1:23.6 | Bedford Autodrome (West) | 在庫品 | 20 Sep, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.89s | -1.07% | |||
| 2:48.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | 在庫品 | 26 Jul, 2019 | 18 May, 2022 | +1.82s | -1.08% | |||
| 1:53.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | ライト | 10 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.59s | -1.41% | |||
| 1:59.2 | Hockenheimring (GP) | ミディアム | 17 Feb, 2023 | 17 Mar, 2023 | +1.77s | -1.50% | |||
| 7:55.1 | Nürburgring (Nordschleife) | ミディアム | 19 May, 2020 | 12 Jul, 2022 | +7.85s | -1.66% | |||
| 1:55.2 | Circuito de Alcarrás | 在庫品 | 22 Nov, 2022 | 23 Jan, 2024 | +2.23s | -1.93% | |||
| 2:12.6 | Pannonia Ring | ライト | 19 Oct, 2021 | 29 Nov, 2024 | +2.67s | -2.03% | |||
| 2:28.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | ライト | 23 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.8s | -2.59% | |||
| 1:37.5 | Sachsenring | 在庫品 | 27 Mar, 2020 | 28 May, 2022 | +2.99s | -3.08% | |||
| 1:54.4 | Autodrom Most | ライト | 15 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.67s | -3.25% | |||
| 1:50.5 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | ライト | 10 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | +5.23s | -4.76% | |||
| 2:31.9 | Automotodrom Brno | ライト | 11 Aug, 2022 | 27 Sep, 2024 | +7.9s | -5.32% | |||
| 2:05.2 | Red Bull Ring | ライト | 26 Oct, 2025 | 04 Nov, 2025 | +13.36s | -11.24% | |||
| 2:49.5 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | ライト | 12 Oct, 2021 | 26 Jun, 2026 | +22.54s | -13.61% |
Megane 4 RS Trophy-R 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (matoncars/Light) | mat on cars | Light | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | -7.61s |
| 2019 (w/PS) | RenaultGreece | Stock | 300 | 280 Potenza S001 | 245/35/19 | -1.19s |
| 2019 (w/A052) | Cesare Quacquarelli | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | -0.62s |
| 2022 (w/03G) | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 Direzza DZ03G | 265/35/18 / 245/40/18 | -0.08s |
| 2019 (w/FZ-201) | Mateusz | Medium | 300 | 100 FZ-201 | 245/40/18 | +1.35s |
| 2019 | Quacquarelli Renault & Dacia | Light | — | — | — | +1.59s |
| 2023 | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 S007 RS | 245/35/19 | +2.53s |
| 2019 (JankoRS/A052) | Janko RS | Light | 300 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | +4.4s |
| 2019 (w/PS) | Renault Australia | Race | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | — |
| 2019 | Yuri Chernenko | Light | — | — | — | — |