Заметки
Mercedes-AMG GT R Pro — самая экстремальная уличная версия платформы AMG GT, представленная в 2020 году как лимитированная модель, вобравшая в себя опыт гоночных программ GT3 и GT4. GT R Pro оснащён 4,0-литровым V8 M178 с двойным турбонаддувом, собранным вручную AMG, мощностью 577 л.с. при 6250 об/мин и крутящим моментом 516 lb-ft в диапазоне 1900–5500 об/мин, что идентично стандартному GT R, но при этом имеет существенно доработанную подвеску и аэродинамику, оптимизированные для трековых характеристик. Мощность передаётся через 7-ступенчатую коробку AMG с двойным сцеплением и несколькими режимами переключения, включая Race для максимальной производительности.
Версия Pro выделяется гоночной регулируемой подвеской на винтовых пружинах с дополнительными вспомогательными пружинами (вместо адаптивных амортизаторов стандартного GT R), регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, дополнительным передним сплиттером с регулируемыми карбоновыми «фликами», большим фиксированным задним антикрылом с ручной регулировкой угла, облегчёнными коваными дисками, шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, лёгкими карбоновыми элементами, каркасом безопасности, четырёхточечными ремнями и огнетушителем. Меры по снижению веса позволяют сэкономить около 100 фунтов по сравнению со стандартным GT R, сухой вес составляет примерно 3500 фунтов. GT R Pro ориентирован на серьёзных энтузиастов трек-дней, ищущих максимальную производительность AMG GT с возможностью тонкой настройки, редко встречающейся в серийных автомобилях. Лимитированное производство и трековая спецификация делают GT R Pro самой коллекционной современной версией AMG GT, предлагая почти гоночные характеристики при уличной легальности и статусе самой экстремальной инженерии AMG, применённой к их флагманской спортивной платформе.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Mercedes GT R Pro по уровням
На основе 2 задокументированных сборокСредний
2 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:12.0 | Nürburgring (BTG) | Light | 13 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | -14.47s | +3.13% | |||
| 7:01.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 23 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | -12.94s | +2.79% | |||
| 7:04.6 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 30 Nov, 2018 | 27 May, 2022 | -11.31s | +2.49% | |||
| 1:45.1 | Hockenheimring (GP) | Medium | 11 Mar, 2021 | 27 May, 2022 | -2.64s | +2.32% | |||
| 1:12.9 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Medium | 01 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | -1.07s | +1.36% | |||
| 7:06.6 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 17 Jul, 2019 | 27 May, 2022 | -6.06s | +1.32% | |||
| 1:38.0 | Red Bull Ring | Light | 06 Sep, 2022 | 23 Sep, 2024 | -1.34s | +1.29% | |||
| 1:47.5 | Circuito Estoril | Stock | 04 Nov, 2022 | 25 Jul, 2023 | -1.47s | +1.27% | |||
| 1:29.0 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Stock | 11 Mar, 2021 | 19 Jun, 2022 | -0.59s | +0.63% | |||
| 1:34.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 03 Oct, 2022 | 12 Nov, 2022 | +1.12s | -1.10% | |||
| 1:55.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 23 Dec, 2022 | 13 Aug, 2024 | +1.42s | -1.15% | |||
| 1:56.3 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 25 Jan, 2021 | 14 Jun, 2022 | +1.46s | -1.18% | |||
| 1:44.1 | Sonoma Raceway (Long) | Light | 28 Sep, 2025 | 09 Nov, 2025 | +1.43s | -1.29% | |||
| 2:05.6 | Eagles Canyon Raceway (2.7 CW) | Medium | 14 Dec, 2021 | 21 Nov, 2024 | +2.42s | -1.81% | |||
| 1:50.1 | Bilster Berg | Medium | 28 Oct, 2021 | 22 Dec, 2022 | +2.95s | -2.52% | |||
| 2:24.7 | Sepang International Circuit | Stock | 30 Mar, 2023 | 04 Jul, 2023 | +4.48s | -2.91% | |||
| 1:47.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Light | 10 Apr, 2022 | 20 Aug, 2022 | +3.76s | -3.27% | |||
| 1:49.3 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Stock | 12 Jun, 2021 | 19 Jul, 2022 | +5.23s | -4.49% | |||
| 2:19.1 | Area 27 | Stock | 01 Sep, 2021 | 16 Oct, 2022 | +6.93s | -4.71% |
Самые доработанные GT R Pro
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (TIKT) | Christian Gebhardt | Medium | 770 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 | -11.09s |
| 2020 (w/Cup2) | gmd2003 | Medium | 577 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/35/19 / 335/30/20 | -10.91s |
| 2020 | Til Motorsport | Stock | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/19 / 325/30/20 | -10.72s |
| 2020 (JoeQuax/Light) | Joe Quax | Light | 577 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 325/30/20 | -9.93s |
| 2020 (JoeMcGuigan/Cup2R) | Joe McGuigan | Stock | 577 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/19 / 325/30/20 | -6.98s |
| 2019 (SilveradoSS500/Cup2) | SilveradoSS500 | Medium | 577 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 325/30/20 | -5.25s |
| 2019 (JochenGreim/Cup2) | Jochen Greim | Medium | 577 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 | -4.22s |
| 2020 (w/CR-1) | Terry He | Light | 577 | 200 CR-S (CR-1) | 275/35/19 | — |