Ciudad del Motor de Aragón National
Гоночный трек Ciudad del Motor de Aragon, также известный как MotorLand Aragon, это гоночный трек FIA первого уровня, разработанный известным немецким архитектором треков Херманном Тильке при участии испанского гонщика Формулы-1 Педро де Ла Росы. Он был завершен в 2009 году в городе Альканьис, в 92 км от Сарагосы, Испания. Трасса использует естественный рельеф местности, чтобы создать захватывающую траекторию, которая включает в себя крутые спуски, полные слепых поворотов и высокотехничных сегментов. Средиземноморский климат Альканьиса идеален для гонок, с небольшим количеством осадков и множеством солнечных дней круглый год.
Гоночный трек FIA Ciudad del Motor de Aragon имеет 18 поворотов на расстоянии 3,31 миль (5,32 км). Дорожная трасса начинается на прямой, движущейся против часовой стрелки на максимальной скорости. 90-градусный левый поворот в повороте один начинает самый технически сложный сегмент трассы, включающий 15 поворотов с разными углами и видимостью, обусловленными изменениями высоты и топографией поля. При входе в поворот восьмерку гонщики сталкиваются с резким падением, которое ухудшается по мере продвижения в длинную, крутую, сходящуюся вниз комбинацию поворотов десять, одиннадцать и двенадцать. Повороты 13, 14 и 15 продолжают спуск, ведущий гонщиков на заднюю прямую, где они могут свободно ускоряться до поворота 16, самого тяжелого сегмента торможения на трассе. Последние два поворота ведут гонщиков на финишную прямую еще одного захватывающего круга на этой скрытой жемчужине дорожной трассы.
The National configuration at Ciudad del Motor de Aragon delivers a mid-length layout between compact club circuits and the full GP configuration at this Spanish facility. The National circuit serves as MotorLand Aragon's balanced option for domestic Spanish championships and events requiring professional infrastructure without the intimidating distance of the full 5.344-kilometer GP layout. This configuration bridges accessibility with legitimate championship challenge.
Operating the National configuration showcases MotorLand Aragon's versatility in serving diverse skill levels across Spain's motorsport hierarchy. The National layout provides appropriate challenge for Spanish domestic racing series while maintaining FIA safety standards. Aragon's climate creates year-round racing potential. The National circuit serves as the facility's intermediate option, allowing MotorLand to accommodate varied event types from club racing to national championships without requiring all groups to utilize the intimidating full GP circuit.
