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Audi
R8 V10 Mk1
Anmerkungen
Der Audi R8 V10 Typ 42 war die erste Generation des Audi R8 mit V10-Motor, produziert von 2009 bis 2015. Basierend auf Audis Mittelmotorplattform wurde dieses Modell zunächst von einem 5,2-Liter natürlich angesaugten V10-Motor angetrieben, der 525 PS und 391 lb-ft Drehmoment leistete und vom Lamborghini Gallardo übernommen wurde. Er war mit Audis Quattro-Allradsystem, einem 6-Gang Schaltgetriebe mit Schaltkulisse oder dem optionalen R-Tronic automatisierten Schaltgetriebe erhältlich. Der V10 sorgte für einen deutlichen Performance-Schub gegenüber der V8-Version, erreichte 0-60 mph in rund 3,7 Sekunden und bot eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 196 mph.
Pferdestärken
420
GEWICHT KG
1,635
Leistung/Gewicht
0.26
AKTUELLER WERT
$74,888
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
5.2L NA V10 (FSI )
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
3.2 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
301
PREIS (MSRP) USD
$146,000
Getriebe
6-SPEED MANUAL
Drehmoment
430 N.M
Modelljahre
2010-2015
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2013: The R8 V10 received a facelift, which included aesthetic updates such as revised LED headlights and taillights, a new grille design, and a reworked rear diffuser. The R-Tronic transmission was replaced with a 7-speed S-Tronic dual-clutch transmission, offering quicker and smoother shifts. Audi also introduced the R8 V10 Plus model in this update, featuring weight reductions, 550 hp, and further enhanced handling, making it the most powerful and track-focused R8 in the Type 42 lineup. This generation of the R8 is celebrated for its naturally aspirated V10 engine, engaging driving experience, and striking design, setting a strong foundation for Audi’s supercar legacy.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:21.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 08 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:27.8 | Croft Circuit | Mittelgewicht | 12 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 2:02.0 | Autodromo Nazionale di Monza | Mittelgewicht | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:47.0 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 11 Oct, 2022 | 03 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:27.4 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 21 Dec, 2015 | 17 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:59.5 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 23 Dec, 2009 | 01 Nov, 2022 | — | — | |||
| 1:43.5 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 16 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | — | — | |||
| 2:21.5 | Buddh International Circuit | Originalzustand | 11 Aug, 2016 | 19 Jan, 2026 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (NigeP/P1) | Nige Pinder | Medium | 420 | 200 Tempesta P1 | 255/35/18 / 315/30/18 | -6.28s |
| 2012 | Herrick H | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/35/19 | -3.54s |
| 2010 (w/R7) | SilveradoSS500 | Medium | 560 | 40 R7 | 235/35/19 / 315/30/19 | -0.63s |
| 2012 (w/Tempesta) | hiimchad | Medium | — | 200 Tempesta P1 P-01R | 235/40/18 / 285/35/18 | +3.31s |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 255/35/18 | 315/30/18 | -0.94% | 2 |
| 235/40/18 | 285/35/18 | -0.73% | 2 |
| 245/35/19 | 295/35/19 | +4.1% | 1 |
| 235/35/19 | 315/30/19 | — | 0 |