Anmerkungen
Der Dodge Charger SRT Hellcat verfügt über einen aufgeladenen 6,2-Liter-HEMI-V8-Motor, der 707 PS (527 kW) bei 6000 U/min und 650 lb-ft (881 Newtonmeter) Drehmoment über ein TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb liefert. Er erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,6 bis 3,7 Sekunden sowie eine Viertelmeile in 11 Sekunden. Die leistungsstärkere Redeye-Variante produziert 797 PS, während der Redeye Jailbreak mit 807 PS den weltweit stärksten serienmäßigen Muscle-Sedan darstellt. Die viertürige Performance-Limousine ist mit einem IHI-Kompressor mit 2,4 Litern Hubraum und 11,6 psi Ladedruck ausgestattet, verfügt über verbesserte Kühlsysteme inklusive Race-Cooldown zur Temperaturkontrolle des Kompressors nach Motorabschaltung, Brembo-Sechskolben-Bremsen vorne, adaptive Bilstein-Dämpfer, elektronisches Sperrdifferenzial, Launch Control, Line Lock für Burnouts sowie eine Widebody-Option mit verbreiterten Kotflügeln, die 305 Millimeter breite Hinterreifen aufnehmen.
Der 2015 eingeführte Charger SRT Hellcat steht für Dodges Fortführung der amerikanischen Muscle-Car-Tradition, indem die aufgeladene HEMI-Technologie in eine vollwertige viertürige Limousine integriert wird und so die schnellste Serienlimousine weltweit entsteht. Er verbindet Familienpraktikabilität mit Dragstrip-Performance und konkurriert mit europäischen Supersedans wie dem BMW M5 und Mercedes-AMG E63, bietet dabei deutlich höhere Leistung und einen niedrigeren Preis. Dies unterstreicht die Performance-Philosophie von FCA, die maximale PS-Zahl und Geradeausbeschleunigung über ausgefeilte Fahrwerksdynamik stellt. Mit dem charakteristischen Kompressor-Heulen und aggressivem Auspuffsound schafft er eine emotionale Verbindung zum Muscle-Car-Erbe und bietet zugleich echte Alltagstauglichkeit mit geräumigem Innenraum und Kofferraumvolumen. Damit ist er der ultimative Ausdruck amerikanischer automobilen Exzesse vor dem Übergang der Branche zur Elektrifizierung, die traditionelle aufgeladene V8-Architekturen ablösen wird.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59.5 | Tsukuba Circuit | Rennen | 14 Feb, 2026 | 20 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:14.1 | Dunnville Autodrome | Originalzustand | 28 Jul, 2021 | 18 Jun, 2023 | — | — | |||
| 1:39.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 24 Nov, 2022 | 01 May, 2024 | — | — | |||
| 3:03.5 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 13 Sep, 2016 | 09 Nov, 2023 | — | — |
Meist modifizierte Charger SRT Hellcat
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/ADVANA05) | Attack Official Movie Channel | Race | — | 100 ADVAN A050 | 305/35/20 | -5.89s |
| 2022 | Alex Filsinger | — | 717 | 220 P-Zero | 305/35/20 | +7.65s |