D4

Palatov D4, разработанный инженером Деннисом Палатовым, представляет собой ультралёгкий гоночный автомобиль, предназначенный исключительно для трековых соревнований в дисциплинах hillclimb и time attack. Колёсная база составляет 68,5 дюйма, длина — 103,8 дюйма, ширина — 67,3 дюйма, высота — 45 дюймов (до верхней части каркаса безопасности), дорожный просвет — всего 1–2,25 дюйма. Весит D4 примерно 900 фунтов в типичной комплектации. Мощность обеспечивают различные мотоциклетные двигатели объёмом 1,0–1,3 литра с отдачей 175–200 л.с., однако продвинутая аэродинамика днища и возможности шасси позволяют использовать турбированные установки мощностью свыше 300 л.с., что даёт соотношение мощности к массе более 700 л.с. на тонну в максимальной спецификации.

Конструкция рамы из хромомолибденовой стали (4130) соответствует гоночным регламентам для автомобилей с весом в три раза больше, при этом ноги водителя полностью расположены за передними колёсами для максимальной безопасности. Композитный кокпит полностью закрывает пилота, который сидит в формованном сиденье BSS с шеститочечными гоночными ремнями безопасности. Подвеска — с длинными рычагами и двойными поперечными рычагами, с амортизаторами с катушечными пружинами, активируемыми толкателями, а также опциональной системой полного привода, обеспечивающей исключительную управляемость. Быстросъёмный кузов позволяет оперативно менять настройки между этапами. Поскольку автомобиль максимально оптимизирован для трековых соревнований, он не предназначен для уличного использования и не предлагается в дорожной версии. Платформа добилась заметных успехов на Pikes Peak International Hill Climb и в time attack, демонстрируя выдающиеся возможности в самых требовательных гоночных условиях.