Camaro4 SS Z28

Der Chevrolet Camaro Z28/SS der vierten Generation, produziert von 1993 bis 2002, stellte die letzte Entwicklungsstufe der GM F-Body-Plattform vor der Modellpause dar. Der Z28 von 1993-1997 war mit dem LT1 5,7-Liter (350 ci) V8-Motor mit Aluminiumköpfen und Eisenblock ausgestattet, der anfangs 275 hp und 325 lb-ft Drehmoment leistete und 1996 mit zwei Katalysatoren auf 285 hp gesteigert wurde. Der Z28 von 1998-2002 erhielt den revolutionären LS1 Aluminiumblock-5,7-Liter-V8 mit 305 hp, was eine Gewichtsersparnis von 95 lb gegenüber dem LT1 bei gleichzeitig höherer Leistung bedeutete. Das SS-Paket, gebaut von Street Legal Performance (SLP) im Auftrag von GM, steigerte die Leistung durch Sportauspuff und ram-air Ansaugluft über der Motorhaube mit markantem Lufteinlass auf 320-327 hp.

Die Performance war für die damalige Zeit beeindruckend: Z28-Modelle beschleunigten in 5,7 Sekunden von 0 auf 60 mph und absolvierten die Viertelmeile in 14,2 Sekunden, während die SS-Varianten noch stärkere Beschleunigung boten. Die Getriebeoptionen umfassten ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 4-Gang-Automatikgetriebe (1993-1997) bzw. ein 4-Gang-Automatikgetriebe mit dem LS1 (1998-2002). Der Camaro der vierten Generation zeichnete sich durch modernes Design, T-Tops oder Cabrio-Varianten aus und war in den 1990er Jahren der Hauptkonkurrent des Mustang. Die Kombination aus erschwinglicher V8-Leistung, starker Aftermarket-Unterstützung und bewährtem F-Body-Chassis machte diese Camaros sowohl für den Straßeneinsatz als auch für den Motorsport beliebt, wobei die LS1-betriebenen Varianten aufgrund ihrer leichten Aluminiumkonstruktion und ihres Tuningpotenzials besonders begehrt sind.