Porsche
981 Boxster S
Anmerkungen
Der Porsche 981 Boxster S ist ein atemberaubender zweitüriger/zweisitziger/Hinterradantriebs-Cabrio, entworfen von Grant Larson und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 2012 bis 2016. Dieser Roadster verfügt über einen saugmotorisierten 3,4-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor, der eine maximale Ausgangsleistung von 315 PS bei 6700 U/min und 360 Nm bei 4500 U/min liefert. Gekoppelt mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, ein überarbeitetes 7-Gang-PDK ist optional, bringt dieses Auto auf eine 0-60-mph-Beschleunigungszeit von 4,8 Sekunden bei einer registrierten Höchstgeschwindigkeit von 172,12 mph. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,8 l/100 km behauptet Porsche, dass diese neue Generation von Boxster eine Einsparung von 15% im Vergleich zu ihren Vorgängern bietet.
Der Porsche 981 Boxster S kommt mit einem Preisschild von 41.200 Dollar heutzutage, was angesichts des Statussymbols, das dieses Auto repräsentiert, weit über seinem wahrgenommenen Wert liegt. Der Porsche 981 Boxster S ist ein fantastischer Sportwagen mit einem durchschlagskräftigen Motor, beeindruckender Beschleunigung und erstklassigen Handling-Fähigkeiten über die gesamte Bandbreite. Er umfasst ab Werk 19-Zoll-Räder mit 235/40/R19-Reifen vorne und 265/40/R19 hinten, um die Straße zu treffen, unterstützt von McPherson-Federbeinen und einem Schraubenfedern-Aufhängungssystem an beiden Achsen. Für das Bremsen hat es belüftete Scheiben mit einem traditionellen ABS. Der Porsche 981 Boxster S ist ein weiteres Ausstellungsstück von Porsches Fähigkeit, herausragende Leistung mit der gewohnten Eleganz der Marke zu kombinieren.
OEM-Spezifikationen
Der Porsche 981 Boxster S: 0-60 in 5.1 s, 168 mph Höchstgeschwindigkeit, 315 hp.
Der Porsche 981 Boxster S hat eine 0-60-mph-Zeit von 5.1 s, eine Höchstgeschwindigkeit von 168 mph und 315 hp. Seine schnellste aufgezeichnete Runde ist 58.920 auf La Junta Raceway CW.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:20.0 | Utah Motorsports Campus (Full) | Rennen | 03 Apr, 2023 | 23 Jan, 2026 | -22.65s | +11.72% | |||
| 1:42.3 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Originalzustand | 01 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.22s | +6.33% | |||
| 1:00.9 | Ljungbyhed | Originalzustand | 24 Aug, 2017 | 11 Nov, 2021 | -1.87s | +3.16% | |||
| 1:24.4 | Harris Hill Raceway (CCW) | Leichtgewicht | 30 Jun, 2024 | 10 Jul, 2024 | -2.18s | +2.61% | |||
| 1:24.0 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Leichtgewicht | 20 Oct, 2025 | 23 Dec, 2025 | -1.85s | +2.29% | |||
| 1:16.0 | Mission Raceway Park (CCW) | Leichtgewicht | 22 Apr, 2025 | 06 Jul, 2025 | -1.31s | +1.76% | |||
| 1:27.5 | Harris Hill Raceway (CCW) | Leichtgewicht | 28 Jan, 2023 | 07 Feb, 2023 | -1.4s | +1.66% | |||
| 1:48.7 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2013 | 17 Jan, 2026 | -1.62s | +1.48% | |||
| 58.9 | La Junta Raceway (CW) | Leichtgewicht | 09 Apr, 2017 | 09 Jan, 2026 | -0.78s | +1.38% | |||
| 2:22.1 | Sydney Motorsport Park (Brabham Circuit) | Originalzustand | 10 Sep, 2013 | 26 Jul, 2022 | -1.88s | +1.38% | |||
| 1:38.5 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Originalzustand | 06 Aug, 2025 | 08 Aug, 2025 | -0.99s | +1.05% | |||
| 2:10.1 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 05 Dec, 2024 | 13 Dec, 2024 | — | ||||
| 2:02.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Leichtgewicht | 01 May, 2010 | 17 Jan, 2026 | -0.79s | +0.68% | |||
| 1:15.3 | Sokol International Racetrack (Small Ring) | Mittelgewicht | 02 May, 2015 | 26 Aug, 2022 | -0.46s | +0.64% | |||
| 2:46.9 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Originalzustand | 08 Jul, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.03s | +0.64% | |||
| 2:09.6 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Rennen | 19 Sep, 2021 | 18 Feb, 2026 | -0.78s | +0.62% | |||
| 1:17.8 | ASC Vairano (Handling) | Originalzustand | 02 Apr, 2014 | 10 Jun, 2022 | -0.38s | +0.51% | |||
| 2:27.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Mittelgewicht | 29 Apr, 2019 | 05 Aug, 2021 | -0.73s | +0.50% | |||
| 2:33.5 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 22 Jul, 2024 | 29 Jul, 2024 | -0.13s | +0.09% | |||
| 1:39.5 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Originalzustand | 05 Aug, 2025 | 09 Aug, 2025 | — | +0.01% | |||
| 3:04.2 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 08 Mar, 2013 | 09 Nov, 2023 | +0.28s | -0.16% | |||
| 1:40.0 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Originalzustand | 04 Oct, 2025 | 13 Mar, 2026 | +0.48s | -0.50% | |||
| 1:12.1 | Lime Rock Park (Road Course w/ Two Chicanes) | Leichtgewicht | 11 Apr, 2016 | 30 May, 2026 | — | ||||
| 1:13.9 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Originalzustand | 04 Oct, 2025 | 15 Feb, 2026 | +0.49s | -0.70% | |||
| 3:29.9 | Thunderhill (5 Mile w/Double Bypass) | Leichtgewicht | 25 May, 2023 | 10 Mar, 2024 | +2.58s | -1.28% | |||
| 1:43.3 | Road Atlanta | Leichtgewicht | 08 Nov, 2021 | 30 Mar, 2022 | +1.34s | -1.35% | |||
| 2:09.3 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Originalzustand | 29 Apr, 2015 | 16 Mar, 2022 | +1.72s | -1.39% | |||
| 2:10.7 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Originalzustand | 16 Mar, 2022 | 08 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:08.7 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Leichtgewicht | 28 Feb, 2026 | 16 Mar, 2026 | +2.04s | -1.66% | |||
| 1:47.0 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 15 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | +2.23s | -2.17% | |||
| 1:37.1 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | Originalzustand | 01 Jul, 2019 | 16 Jan, 2026 | +2.21s | -2.38% | |||
| 2:11.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 09 Apr, 2022 | 04 Jan, 2023 | +3.04s | -2.42% | |||
| 1:21.7 | Shannonville Motorsport Park (Fabi) | Originalzustand | 29 May, 2017 | 17 Jan, 2026 | +1.9s | -2.43% | |||
| 1:58.9 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 04 Dec, 2022 | 28 Mar, 2023 | +2.91s | -2.55% | |||
| 2:35.5 | Sebring (CW) | Leichtgewicht | 26 Feb, 2017 | 18 Jan, 2026 | +3.92s | -2.62% | |||
| 2:09.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Originalzustand | 02 Sep, 1984 | 13 Apr, 2025 | +3.3s | -2.66% | |||
| 1:27.6 | Mallala Motorsport Park | Mittelgewicht | 18 Feb, 2023 | 07 Feb, 2026 | +2.56s | -3.09% | |||
| 2:09.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 06 Nov, 2021 | 07 Mar, 2026 | +3.83s | -3.12% | |||
| 1:54.0 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Mittelgewicht | 22 Jan, 2019 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 3:34.0 | Spring Mountain Motor Resort (Andretti - Option C 4 Mile CW) | Originalzustand | 13 Sep, 2015 | 21 Jan, 2026 | +7.43s | -3.61% | |||
| 2:10.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Originalzustand | 14 Mar, 2022 | 07 Feb, 2026 | +4.96s | -4.00% | |||
| 3:02.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 31 May, 2013 | 15 Mar, 2022 | — | ||||
| 2:46.5 | Sebring (CW) | Originalzustand | 19 Sep, 2025 | 02 Oct, 2025 | — | ||||
| 2:10.5 | Le Mans (Bugatti) | Leichtgewicht | 22 Sep, 2018 | 01 Oct, 2021 | +11.13s | -8.91% | |||
| 3:14.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Leichtgewicht | 19 Jul, 2013 | 02 Mar, 2022 | +18.78s | -10.11% | |||
| 1:41.9 | Blackhawk Farms Raceway | Originalzustand | 20 Jun, 2025 | 08 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:16.1 | Silverstone (International) | Rennen | 06 Dec, 2022 | 28 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:25.1 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Rennen | 23 Apr, 2025 | 30 May, 2025 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (ChrisDymond/TrofeoR) | Chris Dymondracing | Race | 315 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/20 / 265/35/20 | -10.27s |
| 2014 | Full Throttle Driving Academy | Race | — | — | — | -8.85s |
| 2014 | Cameron Wagner | Race | — | 40 A7 | — | -1.52s |
| 2014 (w/NT01/WadeL) | WadeL | Medium | 310 | 100 NT01 | 245/40/18 / 275/40/18 | -0.16s |
| 2016 (w/Cup 2) | JoyRides Pictures | Light | 315 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 285/35/20 | -0.02s |
| 2016 (KingK/PS4S) | King Kong | Light | 315 | 300 Pilot Sport 4S | 245/40/18 / 275/40/18 | +1.7s |
| 2015 | Jeff Wilson | Race | — | — | — | +1.91s |
| 2014 | MWRAY79220 | Light | — | — | — | +2.22s |
| 2015 (w/Cup 2) | A Afonin | Medium | 315 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/19 | +3.29s |
| 2013 (TomT/Light) | Tom Tan | Stock | 315 | 300 Pilot Sport 4S | 235/40/19 / 265/40/19 | +3.38s |
| 2014 | tchiers | Light | — | 220 Pilot Sport PS2 | 235/40/19 / 265/40/19 | +3.82s |
| 2013 (w/ RE71RS) | Jack Zhang | Medium | 315 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 / 285/35/19 | +4.27s |
| 2013 | iMTom88 | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +4.93s |
| 2014 (w/Supercar 3) | Kathy Morey | Light | 315 | 220 SuperCar 3 | 235/40/19 / 265/40/19 | +6.35s |
| 2015 (w/AdvanNeo) | dijon360 | Light | — | 200 Advan Neova AD09 | 235/40/19 / 265/40/19 | +7.67s |
| 2013 (w/PSS) | Scott Schubel | Light | 315 | 300 Pilot Super Sport | 235/40/19 / 265/40/19 | +7.98s |
| 2013 (w/PS4S) | Stephen Wong | Medium | 315 | 300 Pilot Sport 4S | 235/40/19 | +8.67s |
| 2014 | Chris Keefer | Medium | — | — | — | +10.15s |
| 2014 | Babsgarage | Medium | — | — | — | +10.67s |
| 2014 (w/A052) | Kuma #62 | Race | 315 | 200 ADVAN A052 | 235/40/19 / 265/40/19 | — |
| 2014 | Derek Meyer | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2014 (LarryH/Light) | Larry Hughes | Stock | 265 | 220 Pilot Sport PS2 | 245/40/17 / 275/40/17 | — |
| 2014 | Ray Chu | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2014 (w/PilotSpo) | Tim Anderson | Light | — | 220 Pilot Sport PS2 | 235/40/19 / 265/40/19 | — |
| 2016 (RobB/Light) | Rob Baynes | Light | 315 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/40/19 / 265/40/19 | — |
| 2016 | ritalman | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | — | — |
| 2013 | Ricky Angel | Light | 325 | 220 P-Zero | 235/40/20 / 265/40/20 | — |
| 2013 (w/Z214C51) | bensf | Light | 315 | 40 Ventus Z214 | 235/40/19 / 265/40/19 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 235/40/19 | 235/40/19 | -0.82% | 2 |
| 235/40/20 | 235/40/20 | +0.52% | 1 |
| 235/35/20 | 265/35/20 | — | 1 |
| 235/40/19 | 265/40/19 | +0.13% | 7 |
| 235/40/20 | 265/40/20 | — | 0 |
| 245/40/17 | 275/40/17 | — | 1 |
| 245/40/18 | 275/40/18 | +0.26% | 2 |
| 245/45/18 | 275/40/18 | -1.13% | 1 |
| 255/35/19 | 285/35/19 | -1.05% | 1 |
| 245/35/20 | 285/35/20 | +0.62% | 1 |