MC12

マセラティ MC12は、2004年から2005年にかけて開発され、50台のみが生産されたロードカー（25台ずつの2バッチ）で、37年ぶりにマセラティがモータースポーツに復帰したモデルです。フェラーリ・エンツォのシャシーをベースに設計・製造されました。生産モデルのMC12はエンツォよりも大幅に大型で、全長・全幅・全高ともに大きく、空気抵抗係数は低減されています。ミッドリアに搭載された6.0リッター自然吸気V12エンジンは641 hp（630 bhp）を発生し、6速のオートマチックマニュアルギアボックスと組み合わされています。車重は1,335 kgでエンツォより30 kg軽く、0-62 mph加速は3.6秒、最高速度は205 mph（触媒制限なしでは330 km/h、217 mphに達します）。

2004年にFIA GT GT1クラス用として3台製作されたMC12 GT1レーシングカーは、ロードカーに比べて吸気制限器により出力が制限されていました。Versione Corseのトラック専用モデルは755 hpを発揮し、レーシング規則に縛られないためストラダーレやGT1バージョンよりも強力です。2005年から2009年にかけてMC12はFIA GTシリーズを席巻し、5年連続でチームチャンピオンシップを獲得しました。エンツォ由来の技術、独自のマセラティスタイリングと特徴的な白青のリバリー、極めて希少な50台のロードカー、そして前例のないレースでの成功が相まって、MC12はマセラティの中でも最も重要なモデルの一つとなっています。イタリアのメーカーが最高峰のGTレースで競い合いながら、正真正銘のロードスーパーカーを生み出せることを証明したモデルです。