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Honda

Civic Si FC3

6.8s0–60 MPH
209HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
205PFERDESTäRKEN

Anmerkungen

Der Honda Civic Si FC3, produziert von 2012 bis 2015, ist die sportliche Performance-Version des Civic Coupé der neunten Generation. Er verfügt über einen 2,4-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor (K24Z7) mit 201 PS und 170 lb-ft Drehmoment, der ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert wird. Diese Generation führte den Motor mit größerem Hubraum ein, der im Vergleich zu früheren Si-Modellen ein verbessertes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich bietet, was ihn im Alltag zugänglicher macht, ohne die hochdrehende Charakteristik der Si-Modelle von Honda zu verlieren.

Der Civic Si FC3 ist mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, einem Sperrdifferenzial sowie einem verbesserten Styling mit einzigartigen Si-Emblemen, einem Heckspoiler und 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Im Innenraum finden sich Sportsitze, rote Akzente und ein digitales Kombiinstrument mit Multi-Informationsdisplay. Im Laufe der Produktion nahm Honda Verbesserungen an der Innenraumqualität und der Geräuschdämmung vor, die in einem Facelift 2014 mündeten, das überarbeitete Front- und Heckpartien, ein aufgewertetes Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen, HondaLink-Integration sowie eine leichte Leistungssteigerung auf 205 PS brachte.

Bekannt für seine Balance aus Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Leistung, bleibt der Civic Si FC3 eine beliebte Wahl für Enthusiasten, die einen mitreißenden und erschwinglichen Sport-Kompakten suchen.

Pferdestärken
205
GEWICHT KG
1,310
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.16
AKTUELLER WERT
$14,000

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
1.5 L 205 hp (153 kW) L15B7 I4 VTEC turbo
Antrieb Typ
FWD
0-60 MPH
6.8 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
209
PREIS (MSRP) USD
$26,395
Getriebe
6-SPEED MANUAL
Drehmoment
260 N.M
Modelljahre
2012-2015

ANMERKUNGEN ZUM JAHR

2012: The Civic Si FC3 debuted with a new 2.4-liter inline-four engine (K24Z7), producing 201 horsepower and 170 lb-ft of torque, an increase in torque over the previous generation. It was paired exclusively with a 6-speed manual transmission. Key features included a sport-tuned suspension, limited-slip differential, and unique exterior elements such as a rear spoiler, Si badging, and 17-inch alloy wheels. Inside, the Civic Si offered sport seats, red interior accents, and a digital gauge cluster with a multi-information display. This model received some criticism for its less premium interior quality compared to previous generations.
2013: The Civic Si received minor updates in 2013, primarily to improve interior materials and cabin noise insulation in response to feedback. Honda added more soft-touch materials to the dashboard and improved sound insulation throughout the cabin for a quieter ride. The exterior and mechanical features of the Si remained largely unchanged.
2014: Honda introduced a mid-cycle refresh for the 2014 Civic Si, giving it updated front and rear styling. The front grille and bumper were redesigned for a sportier look, while the rear received a more aggressive diffuser and a larger trunk-mounted spoiler. Additionally, the Civic Si’s 2.4-liter engine output was slightly increased to 205 horsepower, though torque remained the same at 170 lb-ft. The 2014 model also included an updated infotainment system with a 7-inch touchscreen, HondaLink smartphone integration, and a standard rearview camera.
2015: The final year for the ninth-generation Civic Si coupe saw no major changes, as Honda prepared to transition to the tenth-generation Civic. The 2015 Civic Si retained the updated design, engine performance, and features introduced in 2014, providing a well-rounded package that combined sportiness with Honda’s reliability.

Vergleichen mit

Beliebte Honda Civic Si FC3 Umbauten nach Stufe

Aus 3 dokumentierten Aufbauten

Mittel

2 Aufbauten
Reifen Falken Azenis RT615K+1· Falken Azenis RT6601
Fahrwerk Progress 24mm Rear Sway Bar1· Koni Yellow1· Honda Factory Crash Bolts1
Bremsen Raybestos ST451· Castrol SRF1
Ansauganlage/Abgasanlage K&N Panel Filter1
Räder Enkei RPF11

Rundenzeiten

Zeit Strecke Auto Mod Fahrer Bereifung Runde Datum Datum hinzugefügt vs Vorhersage Geschwindigkeit
1:28.0 M G SM P Atlanta Motorsports Park (CCW) Mittelgewicht 15 Mar, 2026 17 Mar, 2026 -3.83s +4.27%
57.1 SM M G P C O Sanair Super Speedway (CW) Mittelgewicht 18 May, 2025 12 Jan, 2026 -1.58s +2.72%
1:09.0 M Circuit of Megara Mittelgewicht 27 Oct, 2013 12 Jan, 2026 -0.08s +0.13%
1:19.0 Shannonville Motorsport Park (Fabi) Leichtgewicht 24 Aug, 2018 17 Jan, 2026 +1.4s -1.80%
1:52.0 Neu Carolina Motorsports Park Mittelgewicht 27 Apr, 2026 06 May, 2026 +2.46s -2.28%
1:36.0 Autódromo Internacional Ayrton Senna(Londrina) Mittelgewicht 12 Oct, 2014 15 May, 2026 +4.85s -5.14%
1:32.9 Bruce McLaren Motorsport - Taupo International Motorsport Park (Track 2) Mittelgewicht 01 Mar, 2015 11 Jan, 2026
1:45.5 GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) Schwergewicht 25 Aug, 2025 29 Jan, 2026
1:42.2 Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) Schwergewicht 12 Jul, 2024 23 Jan, 2026
2:39.0 Circuit of the Americas - COTA Rennen 01 Mar, 2013 21 Jan, 2026

Meist modifizierte Civic Si FC3

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
2015 (w/S6) Gregyx Motorsport Medium 200 ContactSport 6 235/40/18 -5.74s
2012 (w/AZENISRT) CLT FB6 Medium 200 AZENIS RT615K+ 235/40/18 -0.47s
2015 (w/S6) glennr69 Medium 200 ContactSport 6 235/40/18 +0.13s
2012 (w/S6) JOHN1987360 Medium 200 ContactSport 6 235/40/18 +1.26s
2015 William Kenoyer Heavy 300 Eagle F1 Asymmetric 2 +3.69s
2015 (w/S6) Race Ready Powerhouse Light 205 200 ContactSport 6 235/40/18 +3.95s
2012 (w/S6) Kevin Boehm Race 250 200 ContactSport 6 235/40/18 +8.68s
2014 (w/RT660) Jack N Medium 205 200 AZENIS RT660 245/40/17
2014 (w/ContactS) kaneima1 Medium 200 ContactSport 6 235/40/18
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