Ford
Mustang GT4
Anmerkungen
Der Ford Mustang GT4 ist ein Customer-Rennwagen, der von Multimatic Motorsports für den globalen GT4-Wettbewerb entwickelt wurde und auf der Mustang-Plattform der S550-Generation basiert. Der GT4 verfügt über den 5,2-Liter-Voodoo-V8-Motor mit Flachkurbelwelle von Ford (abgeleitet vom Shelby GT350), der in der GT4-Balance-of-Performance-Spezifikation etwa 450–500 PS leistet und mit einem Holinger-Sechsgang-Serienschaltgetriebe mit Schaltwippen kombiniert ist. Die Flachkurbelwellenkonfiguration ermöglicht eine Drehzahlbegrenzung von 8.200 U/min und einen unverwechselbaren, Ferrari-ähnlichen Auspuffsound, der sich deutlich von herkömmlichen amerikanischen V8-Motoren abhebt.
Der Mustang GT4 ist umfassend für den Rennsport modifiziert und verfügt über einen FIA-zertifizierten Überrollkäfig, eine Motorhaube, Türen und einen Heckflügel aus Carbonfasern, verstellbare Aerodynamik mit Frontsplitter und Heckdiffusor, eine Rennsport-Aufhängung von Öhlins, ein Sperrdifferenzial, eine Rennbremsanlage mit ABS sowie Zentralverschlusssystem für die Räder. Mit einem Gewicht von ca. 3.406 Pfund gemäß GT4-Reglement erzielt das Fahrzeug auf diversen Rennstrecken wettbewerbsfähige Rundenzeiten. Multimatic nutzte seine umfassende Motorsport-Erfahrung (u.a. aus dem Ford GT Le Mans-Programm), um eine ausgefeilte Fahrwerksgeometrie und Aerodynamik zu entwickeln, die optimal für den GT4-Rennsport abgestimmt sind. Der Mustang GT4 startet in der Pirelli World Challenge (heute SRO America), der British GT Championship sowie in verschiedenen nationalen Meisterschaften weltweit und konnte seit seiner Einführung im Jahr 2016 Podiumsplätze und Siege erzielen. Das Fahrzeug bietet Teams und Fahrern den Charakter eines amerikanischen V8 mit moderner, europäisch inspirierter Flachkurbelwellen-Technologie, starke Werksunterstützung durch Multimatic und Ford Performance sowie das Prestige, Amerikas legendärsten Pony-Car im professionellen GT-Wettbewerb zu fahren. Besonders in nordamerikanischen Serien, wo das Mustang-Emblem einen hohen Marketingwert besitzt, ist der Mustang GT4 äußerst beliebt.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4:24.8 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | Rennen | 17 Jun, 2025 | 02 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:52.9 | Daytona International Speedway | Rennen | 12 Feb, 2025 | 30 May, 2025 | — | — | |||
| 1:46.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Rennen | 25 Jan, 2020 | 12 Jun, 2021 | — | — | |||
| 1:39.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Rennen | 22 Aug, 2021 | 13 Feb, 2022 | — | — | |||
| 1:45.5 | NOLA Motorsports Park | Rennen | 15 Apr, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:39.0 | Utah Motorsports Campus (East Circuit) | Rennen | 09 Aug, 2018 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:26.4 | Road Atlanta | Rennen | 18 Feb, 2025 | 30 May, 2025 | — | — | |||
| 2:33.7 | Ozark International Raceway | Rennen | 12 Nov, 2022 | 05 Nov, 2023 | — | — | |||
| 2:33.8 | Ozark International Raceway | Rennen | 07 Jul, 2025 | 02 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:30.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Rennen | 22 Nov, 2020 | 03 Jul, 2021 | — | — | |||
| 1:57.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 18 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:07.9 | Mission Raceway Park (CCW) | Rennen | 11 Aug, 2021 | 23 Mar, 2023 | — | — | |||
| 1:34.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Rennen | 02 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:32.6 | Road Atlanta | Rennen | 24 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:02.4 | Daytona International Speedway | Rennen | 01 Jul, 2025 | 07 Aug, 2025 | — | — | |||
| 56.0 | Lime Rock Park (CW) | Rennen | 17 Oct, 2025 | 16 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:34.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Rennen | 09 Apr, 2025 | 07 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:48.1 | Ridge Motorsports Park (Current) | Rennen | 20 May, 2023 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 53.5 | Goodwood Hillclimb | Rennen | 15 Apr, 2021 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:30.0 | Road America (Pre 2023) | Rennen | 25 Jun, 2021 | 05 Jul, 2021 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Multimatic) | Benjamin Sloss | Race | 585 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/50/18 | -13.05s |
| 2018 (w/PZS) | shimi_raikkonen | Race | 450 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -12.6s |
| 2019 | Will Lucas | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | -9.55s |
| 2016 (EdgarLau/Race) | Edgar Lau | Race | 450 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -9.24s |
| 2019 | steveespo | Race | — | 1 S8M slicks | — | -6.69s |
| 2018 (w/PZS) | Goodwood Clips | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | -3.94s |
| 2019 | Rob Scholl | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -2.41s |
| 2019 | Will Lucas | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | — | — |
| 2019 | Tony Benson | Race | — | 1 Slicks | 280/680/18 | — |
| 2019 (w/PZeroRac) | Mark Piersante | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 305/30/18 | — |
| 2018 | Benjamin Sloss | Race | 450 | 40 S80 | 235/50/18 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 305/30/18 | 305/30/18 | +1.28% | 10 |
| 235/50/18 | 235/50/18 | +1.44% | 3 |
| 280/680/18 | 280/680/18 | — | 0 |